XXX液压坝泵送混凝土施工方案.docVIP

1工程概况 1 1.1项目基本情况 1 1.2项目特点和施工难点 1 2编制依据 1 3混凝土 2 3.1混凝土供应 2 3.2泵送设备 2 4泵送施工 2 4.1混凝土运输 2 4.2混凝土泵送 3 5混凝土施工 4 5.1混凝土施工缝处理 4 5.2混凝土浇筑 4 5.3混凝土振捣 4 5.4混凝土养护 5 6泵送混凝土质量 5 7泵送混凝土安全操作要求 6 ?7.1泵送前的检查和保养 6 ?7.2泵送作业中的检查和维护 6 ?7.3泵送后的清洗 7 泵送混凝土专项施工方案 1工程概况 1.1项目基本情况 本专项施工方案适用于5#、6#、7#、8#、9#、10#液压坝的模板制作安装。由进口渐变段、铺盖段、坝体段、出口控制闸、消力池段、和出口渐变段组成。 进口渐变为使水流平顺，减少水头损失，采用直线扭曲面形式。 铺盖段为钢筋混凝土结构，10cm混凝土垫层，50cm钢筋混凝土铺盖厚度。坝体段均为10m，采用混凝土浇筑施工，消力池段为钢筋混凝土结构，10cm混凝土垫层，60cm钢筋混凝土厚度。 出口控制闸闸室为一开敞式钢筋混凝土结构，采用弧形钢闸门控制。闸室前部设弧形钢闸门，液压启闭机控制。闸顶设检修门和交通桥。 出口渐变段同样采用直线扭曲面形式。渐变段均为重力式挡土墙支撑。 1.2项目特点和施工难点 ⑴闸室段及扭曲段浇筑体积最小截面尺寸都大于1.0m，属于大体积混凝土浇筑，需要采取特殊的温控措施。 ⑵混凝土截面尺寸较大，浇筑工程中若混凝土料入仓速度慢容易形成冷缝，因此要求拌制、运输、入仓速度必须达到一定强度。 ⑶混凝土施工跨越一个雨季，存在雨季施工问题。 2编制依据 ⑴梅河综合治理项目（委托建管项目）第标段（委托建管项目）第施工标段泵送施工混凝土运输为了防止混凝土在运送过程中坍落度产生过大的变化，要求从搅拌后泵送。 运输时段的平均气温 ℃ 混凝土运输时间 min 20～30 45 10～20 60 5～10 90 （2）搅拌运输车运送混凝土至现场的卸料，最好有一段搭接时间，即一台尚未卸完，另一台就开始卸料，以保证混凝土级配的衔接。当不能做到时，则在搅拌运输车出料前，高速（12r/min左右）转动1min，然后反转出料，以保证混凝土拌合物的均匀。搅拌运输车卸出混凝土时，先低速出一点料，观察其质量。如大石子夹着水泥浆先流出，说明搅拌筒内物料已发生沉淀，应立即停止出料，再顺转高速搅拌2～3min，方可出料。若情况仍未好转，说明发生粘罐，不得再向混凝土泵料斗中卸料。初卸出的大石子夹着水泥浆的“半生料”不能进行泵送，。混凝土泵送混凝土泵的基础坚实可靠，无坍塌，不得有不均匀沉降。泵就位后应固定牢靠。泵送前检查泵机的转向阀门是否密封良好，其间隙应保持在允许范围内，使水泥浆的回流降低到最低限度。当检查发现超偏差时，应用耐磨焊条补焊。按规定程序先行试泵，在运转正常后再交付使用。启动泵机的程序是：起动料斗搅拌叶片→将润滑浆（水泥素浆）注入料斗→打开截止阀→开动混凝土泵→将润滑浆泵入输送管道→随后再往料斗内装入混凝土并进行试泵送。司机必须经过严格培训，未取得合格证者一律不得上岗。泵机操作人员应进行严格培训，经考试合格证都方准上岗操作。泵机料斗上要加装一相隔离大石块的筛网，其筛网规格与混凝土骨料最大粒径相匹配，并派专人值班监视料情况，当发现大块物料时，应立即拣出。泵送开始时，要注意观察混凝土的液压表和各部位工作状态。一般在泵的出口处（即Y型管和锥管内），最易发生堵塞现象。如遇堵塞，应将泵机立即反转运行，使泵出口处堵塞分离的混凝土能回流到料斗内，将它搅拌后再进行泵送。若反复3～4次仍不见效时，应停泵拆管，清除堵塞部位的混凝土，待清理完毕后，重新安装好管道再行泵送。混凝土保证连续供应，以确保泵送连续进行，尽可能防止停歇。万一不能连续供料，宁可放慢泵送速度，以保证连续泵送。当发生供应脱节不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌合料结块或沉淀。同时开支料斗中的搅拌器搅拌3～4转，防止混凝土离析。如果泵送停歇超过45min或混凝土离析时，应立即用压力水或其它方法排除管道内的混凝土，经清洗干净后再重新泵送。在泵送混凝土时，应使料斗内持续保持一定量的混凝土，如料斗内剩余的混凝土降低到20cm以下，则易吸入空气，致使转换开头阀间造成混凝土逆流，形成堵塞，则需将泵机反转，把混凝土退回料斗，除去空气后再正转泵送。在泵送时，应每2h换一次水洗槽里的水，并检查泵缸的行程，如有变化应及时调整。活塞的行程可根据机械性能按需要予以确定。为了减少缸内壁不均匀磨损和闸阀磨损，一般以开动长行程为宜。只有在启动时和混凝土坍落度较小时，才使用短行程泵送混凝土。在高温条件下施工，应在水平输送管上