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PCC桩在软土地基处理中的应用研究 王有杰 (河北张家口路桥建设集团有限公司，河北 张家口 075000) 摘 要：本文结合软土地基高速公路建设项 目，在有关现浇混凝土薄壁管桩试验的基础上，对管桩软基处理段进行 了 现场观测。得出了在不同地质条件及软土层厚度情况下，PCC桩与高压旋喷桩复合地基处理效果的对比结果 ，为PCC 桩的推广应用奠定了基础。 关键词：PCC桩 ；高压旋喷桩；软基处理 中图分类号：U416．1 文献标识码：B 高速公路建设可能遇到许多复杂的软土地基，必 2 工程加固方案设计及计算 须对软土地基进行加 固处理，以增加地基的稳定性及 减少沉降。软基处理方法的选择使用对工程质量、工 本项 目现浇薄壁管桩加固方案设计时对于复合地 期和经济效益均有重要的影响。现浇混凝土薄壁管桩 基承载力采用复合求和法，单桩极限承载力计算只考 是复合地基的一种新技术，其桩径大、桩距大、混凝 虑管桩的侧壁摩阻力，桩端阻力作为安全储备；加固 土用量省、可处理深层软土，该技术具有施工实用性 区沉降计算采用复合模量法，下卧层沉降采用分层总 强、施工质量控制方便、桩基检测方便、加固效果好 和法，作用于下卧层上的附加应力 由等代实体法 且经济性优越等突出优点，具有较大的推广应用价 求出。 值。但现浇混凝土薄壁管桩 目前处于研究开发阶段， 2．1 工程加固方案计算 尤其针对沿海地区高速公路的设计、施工经验还未完 工程段落典型断面路基顶宽 B=24．5m，坡度 善，因此，本课题研究具有一定的指导意义。 1：1．5，填料的平均比重按 =1．9t／m计，复合地基 置换率为m=0．037，取桩间土承载力折减系数 A= 1 工程建设环境及概况 0．8，勘察报告提供的地基土容许承载力为 100kPa， 在此取桩间土的极限承载力亦为 100kPa。根据土层 本次现浇薄壁管桩选择在张石高速公路第二合同 状况，地基处理方案布置为：设计桩径 q~lOOOmm， K19+600一+650和K20+440～+520两个高填土段 壁厚 120mm，混凝土强度为 C25，采用桩间距横向 落。根据 《高速公路工程场址地震基本烈度复核工 3．0m、纵向排与排间距为3．0m，正方形布置。K19 作报告》，本区地震基本烈度为Ⅶ度。基岩埋藏深， +600～K19+650段桩长25m，填土高度 H=7．5m； 第四系厚度在 200m以上，地表无构造痕迹。管桩加 K20+440一K20+520段桩长21In，路堤填土高度 固区钻孔揭示深度 内为第四系地层，据钻孔和静探孔 H=8．0m。管桩净截面积 A=0．5X3．14—0．38X 资料，结合岩土物理力学试验成果，各地层分布特征 3．14：0．332m 。 及性质描述如下： 2．1．1 K19+600一K19+650段 人工填土层 (Q )：①素填土、杂填土：褐色， (1)承载力 含石块、草根等，松散，以亚粘土为主。