地铁车站SMW工法桩支撑系统施工技术.pdfVIP

· 隧道 ／地下工程 · 地铁车站 SMW 工法桩支撑系统施工技术 张龙腾 (南京地下铁道有限责任公司，南京 210000) 摘 要 ：结合南京地铁 1号线南延线百家湖车站深基坑施工， HNT00X300型钢支护 ，内插型钢根据基坑深度及地 介绍 SMW 工法桩施工工艺及特点，通过施工 中对基坑 围护结 质资料等相关内容，经计算确定，拟采用插二跳一、密 构进行监测，总结 SMW 工法桩在深基坑施工 中的重要作用 ，并 插型两种方式布置 ，主体结构施工完成后 回收型钢。 为今后施工提供 了宝贵的施工经验。 内支撑用 6609mm，壁厚 t：14mm(主体第 l道支撑 关键词 ：地铁 ；深基坑 ；SMW 工法桩 ；钢管支撑 ；监测 为 12mm)钢管支撑。主体基坑竖向设4道支撑 ，支撑 中图分类号：U231．3 文献标识码iB 竖向间距分别为4．1、3．0、4．1m，水平间距 3．5m；基 文章编号：1004—2954(2009)O8—0072—04 坑端部设角撑 ，在拆除第 3道钢支撑前在其下方 1．0 m位置进行换撑。钢管支撑在安装时施加预应力 ，预 1 工程概况 应力按设计轴力 50％ ～80％施加 。车站处地质剖面 如图 1所示。 百家湖站是南京地铁 1号线南延线的中间站，车 站位于宁溧路与天元路交叉路 口以北 、道路西侧的凤 2 SMW 工法桩的原理和特点 凰港地块 内，靠近凤凰港 中轴线，呈南北走向。车站主 所谓 SMW工法，就是利用特殊多轴搅拌钻机在 体结构采用明挖顺做法施工，基坑深 14．494～14．834 原地层 中切削土体，同时钻机前端低压注入水泥浆液， m，围护结构采用 +85omm水泥土三轴搅拌桩 内插 与切碎土体充分混合形成止水 性较高的水泥土柱列式挡墙，并 l 8卜 预加i氅力200kN。 粥百 --冠…梁9OO×80‘0＼8● l028整平地面 在墙体 中插入加强芯材 (H型 9 l 墨 茸- 一 ∞昌 杂填土 ／=：==一一一—=(~)--