寿光渤海物流园羊田路与羊青路连接线工程项目环境影响情况分析报告书.docVIP

寿光市交通运输局 建设单位：市交通运输局评价单位：中国海洋大学 201年月 1 工程概况 2 1.1 建设必要性 2 1.2 项目地理位置及现状 3 1.3 路线方案 5 1.4 建设规模及技术标准 6 1.6 工程占地及拆迁 7 1.7 筑路材料和运输条件 8 1.8 灰土、沥青及混凝土拌合站 9 1.9 土石方量 9 1.13 产业政策符合性分析 11 1.14 与环保政策符合性分析 11 2 沿线环境概况 13 2.1 自然环境概况 13 2.2 环境质量现状 13 3 环境质量现状评价 14 3.1 声环境质量现状调查与评价 14 3.2 环境空气质量现状监测与评价 14 3.3 地表水质量现状监测与评价 14 4 环境影响预测评价 16 4.1 环境空气影响预测与评价 16 4.2 声环境影响预测与评价 17 4.3 地表水环境影响预测与评价 18 4.4 社会环境影响评述 19 4.5 生态环境影响评价 19 5 环境事故风险评价 20 5.1 风险识别 20 5.2 事故发生概率及后果分析 20 5.3 风险预防措施及应急预案 20 6 环境保护措施与建议 22 6.1 施工期环境保护措施 22 7 环境经济损益分析及环保投资估算 25 7.1 社会效益分析 25 8 公众参与 27 8.2 信息公开方式 27 8.3 公众参与调查结论与建议 28 9 结论与建议 29 9.1 结论 29 9.2 措施与建议 37 10 联系方式 39 1 工程概况 .1 建设必要性.1.2 是适应交通量快速增长的需要.1.3 是完善寿光市北部路网的需要 寿光市城市道路网主要由城市外围的两组环路和环路以内呈现明显方格网式的道路组成。根据寿光市城市布局，中心城区道路划分为主干路、次干路和支路三个等级，.1.4 是改善寿光市北部地区的投资环境，发展区域经济的需要 本项目的建设，将完善寿光市北部路网结构，构建北部地区东西方向的又一大通道，不管是工业布局还是农业布局都将产生积极的影响。在工业方面，本项目与正在规划建设的渤海物流园相连，寿光市的工业产品可以通过该项目快速流通转换，缩短了流通时间，减少了成本回收期。在农业方面，该项目的建设可以缩短周围乡镇与寿光蔬菜批发市场和农产品物流园的距离，像台头镇、田柳镇、上口镇、侯镇所生产的蔬菜可以通过该项目快速的转运到该批发市场，迅速被运往全国各地。 因次，本项目的建设对农业和工业的产业布局都将产生有利的影响，本项目建设完成后将极大促进寿光的经济发展，加强寿光市区及周边地区的经济联系。促进寿光地区人民生活水平提高、实现寿光经济发展战略规划目标将起到重要的促进作用。 1.2 项目地理位置及现状 1.2.1 项目地理位置 本项目位于寿光市古城街道办事处，起点位于羊田路上，由黑山羊养殖场南向西跨越弥河后穿过北孙云子村，向西与张僧河东支流相交，跨越后继续向西偏北方向前进，经过南，由此向西与益羊铁路相交，再向西跨越张僧河，在曹家庄北与羊青路相交，终点桩号为K8+980项目地理位置图-1。 图2.2-1 项目地理位置图 1.2.2 项目现状 全长km，其中新建段km，km，已建路段2.8389km，K2+000~K3+000段路基已建设完成，路面结构尚未建设，桩号K2+926.5~K2+969.5段新建的张僧河东支流中桥下部结构、路面结构及基础已施工完成，桥面铺装尚未建设，桩号K4+100附近穿过山东启东化技术有限公司K6+816~K6+840段有张僧河小桥，道路两侧有渤海物流园和寿光巨能热电发展有限公司； 1.3 路线方案 K0+000，位于羊田路上，由黑山羊养殖场南向西跨越弥河后穿过北孙云子村，向西与张僧河东支流相交，跨越后继续向西偏北方向前进，经过南，由此向西与益羊铁路相交，再向西跨越张僧河，在曹家庄北与羊青路相交，终点桩号为K8+980，路线全长，其中新建段，km，已建路段2.8389km。 图.3-1 路线方案示意图.4 建设规模及技术标准 .4.1 建设规模 本项目路线全长km，其中新建段km，km，已建路段2.8389km；路基土石方万m3；路基排水防护圬工m3；沥青混凝土路面万m3；桥梁总长m/3座，其中大桥m/1座（新建），中桥m/1座（新建），小桥m/1座（），涵洞道；交叉处，其中处，交叉7处；永久占地表.4-1 主要表序号 指标名称 单 位 数 量 1 路线全长（建设里程） km 2 永久占地 28.649 其中 1 耕地（无基本农田） hm2 6.5828 2 建设用地 hm2 18.3582 3 未利用地 hm2 0.6489 4 其他农用地 hm2 3.