2011高一地理课件 3.4_交通运输布局及其对区域发展的影响(第一课时) （湘教版必修2）.pptVIP

4、航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式最快捷 优点：速度快、运输效率高、 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 5、管道运输 地位：运具和线路合二为一的运输方式 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 小结：交通运输方式的合理选择 ◆四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性 ◆选择的一般原则： 货运 贵重急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重货物 液体、气体、粉末状固体 公路 铁路 航空 管道 水运 性质、数量 运距、价格、时效 客运 价格、安全 时效、目的 短途 远程 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从黑河水库运2吨活鱼到西安 保鲜 从太原运200吨煤到武汉 走近路较低运费 从天津到上海运1万吨海盐 选择最经济的办法 练习 √ √ √ √ √ 结合教材P76 图3-30 我国100万人口以上城市和主要交通线路分布，思考：我国100万人口以上城市与主要交通路线分布有什么关系？ 案例一：株洲城市的发展 1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（ ） 2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？ 3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？ 河流 街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。 交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。 案例二：石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 上海位于长江入海口、大陆海岸线中间，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市。 二.交通运输与聚落 （一）.影响聚落的形成和发展 在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。 【P77活动】完成1～2题 东部地区经济的发展 交通网络的 形成和发展 相互促进 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 【P77活动】完成1～2题 探究3 影响交通运输布局的主要因素的变化 自然条件 （影响变小） 社会经济因素 （决定性因素） 技术水平 （提供保证） 阅读课本77页，思考下面问题，小组讨论回答。 1、南北方聚落空间布局的特点？ 2、说出我国南方、北方的聚落形态各有什么特征,并分析其成因. 甲 乙 主要运输方式 北方 南方 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的 城市、邯郸 水路交通 临水分布 杭州、扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家庄、徐州 交通运输影响聚落的空间布局 现代 古代 举例 聚落位置 甲 乙 北方聚落 南方聚落 地区 聚落形状 形成原因 多呈团块式、 棋盘状、，相对集中 地形平坦开阔 多呈带状分布。 河网密度较大， （2）交通运输影响着聚落的空间形态 北方 南方 思考：选择最佳运输 方式： 运距＜80公里时，最 廉价的运输方式是 。 80公里＜运距＜550公 里时，最廉价的运输 方式是 。 运距＞550公里时， 最廉价的运输方式是 。最昂贵的运 输方式是? ， 它适合运送的货物特 点是? 。 公路 铁路 水运 空运 轻型、贵重、急需 “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”是哪首诗中的？大致的意思是什么 ？ 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 一.交通运输的基本概况 1.概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2.作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3、发展趋势（特点） 高速化 大型化 网络化 专业化 雪域天路：青藏铁路 除铁路外还有哪些交通运输的方式？ 探究1