汽车服务工程专业毕业设计（论文）外文翻译-氮氧化物催化技术在汽车尾气中的最新研究.doc

外文翻译 专 业 汽 车 服 务 工 程 学 生 姓 名 班 级 B汽车081 学 号 6 指 导 教 师 外文资料名称：氮氧化物催化技术在汽车尾气中的最新研究 外文资料出处： Catalysis Surveys from Japan 3(1999)139-146 附 件： 1.外文资料翻译译文 附 件： 2.外文原文 氮氧化物催化技术在汽车尾气中的应用 日本尼桑汽车有限公司材料研究中心横须贺237-8523。电子邮件:a-hiroshi@mail。nissan。co。jp;ken-matsushita@mail。nissan。co。jp 季阳译 目前我们的开发工作正致力于氮氧化物催化剂在汽油和柴油发动机中的应用，以进一步提高燃油经济性。那时废气温度会降低，会有少量烃（碳氢化合物）因此，有必要提高氮氧化物催化剂的活性氮氧化物催化剂，沸石催化剂，铂，吸附，提高汽车的燃油经济性快速扩散燃烧和直喷式汽油发动机高压燃油喷射技术进一步提高燃油经济性因此，如果高效氮氧化物催化剂它可以适用于这种情况下，废气将获得进一步的燃油经济。2． 排放特性直喷式柴油发动机发动机是四缸2.5升直喷式内联涡轮增压柴油机排气的特点总结在燃汽油发动机台架测试直6缸发动机，19–22 : 1，频率=约30000次每小时。 要未来的引擎实现较高的燃烧效率就要求排气温度较低，这需要在排气管中碳氢含量较低的情况下制定高效的碳氢氮氧化物催化剂。 3. 催化剂的类型铜离子交换分子筛碱金属氧化物型。 铂催化剂和沸石催化剂金属氧化物型其是铂催化剂在低温区域具有较好的氮氧化物转化性能众所周知铂催化剂产的一氧化二氮是一典型的温室气体。铂催化剂一些手段抑制氧化亚氮形成氮氧化物催化剂二氧化氮和碳氢化合物岩本等人提出了中间添加还原剂二氧化氮利用这方法是在较低温度有效利用贵金属的改进催化剂的活性催化剂的氮氧化物–我们以前报告说，使用沸石吸附剂有效的增加在催化剂表面氮[36 , 37]，其他研究人员[ 38 , 39 ]方法直接或间接增加氮氧化物的比例，但这些方法牺牲燃油经济性。 以更有效地利用碳氧化合物作为氮氧化物 还原剂。利用贵金属是提高低温下的催化活性区有效的氧化氮形成Catalysis Surveys from Japan 3 (1999) 139–146 Recent lean NOx catalyst technologies for automobile exhaust control Hiroshi Akama and Kenjiro Matsushita Materials Research Laboratory, Nissan Research Center, Nissan Motor Co., Ltd., 1, Natsushima-cho, Yokosuka 237-8523, Japan,E-mail:a-hiroshi@mail.nissan.co.jp;ken-matsushita@mail.nissan.co.jp The current status of our development work on lean NOx catalysts for application to future gasoline and diesel engines is described. As a result of further improvements in fuel economy, the temperature of exhaust gas will be lower and there will be smaller quantities of hydrocarbons (HCs) in the exhaust of future engines. Therefore, it is necessary to improve the activity of lean NOx catalysts at lower temperatures and achieve higher selectivity of the NOx–HC reaction. Utilizing precious metal catalysts