2015年环境影响分析.docVIP

环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 1、施工期大气环境影响分析 拟建项目施工期间需要运输、装卸并筛选建筑材料，车辆的流量大大增加，同时进行挖掘地基、打桩、砌墙、铺设墙面、管网土方开挖回填等各种施工作业，这些都将产生地面扬尘和废气排放，施工现场近地面空气中的悬浮颗粒物的浓度将比平时高出几倍或几十倍，因而将大大超过GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准要求。 在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。 抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右。表16为施工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水4-5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并可将TSP污染距离缩小到20-50m范围。 表 施工场地洒水抑尘试验结果 单位：mg/m3 距离 5m 20m 50m 100m TSP小时平均浓度 不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86 洒水 2.01 1.40 0.67 0.60 因此必须采取合理可行的控制措施，主要对策有： 对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应在专门库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻举轻放，防止包装袋破裂； 开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，以减少扬尘量，而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷； 运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎，定时洒水压尘，以减少运输过程中的扬尘； ④应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩、不倒；混凝土搅拌应设置在棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施； ⑤施工现场要设围栏或部分围栏，缩小施工扬尘扩散范围； ⑥当风速过大时，应停止施工作业，并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施。 因此，在建设期应对运输的道路及时清扫和浇水，并加强施工管理，配置工地细目滞尘防护网，采用商品混凝土建房，必须用封闭车辆运输。 另外，车辆的增加及施工机械运行过程中都将产生尾气排放，使附近空气中CO、TSP及NOX浓度有所增加，这种排放属于面源排放，由于排放浓度较低，对大气环境的影响范围较小，局限在施工现场周围邻近区域。 2、施工期水环境影响分析 施工期间施工机械维修清洗废水及施工人员的生活污水排放是造成对地面水污染的主要原因，并对附近河段的水质产生一定的影响，特别是SS、石油类和COD浓度有所增加。必须加强管理来控制污染物的排放量，对含油量高或悬浮物含量高的施工废水需经过处理后方可排放或者回用。 3、施工期噪声污染影响分析 施工期间，各种施工机械都将产生不同程度的噪声污染，对周围环境造成一定的影响，主要噪声源为推土机、搅拌机、卷扬机、载重车辆、气锤打桩机等。其中像打桩机，峰值噪声可高达120dB(A)但这些噪声在空间传播过程中自然衰减较快，因此对区域的影响不大，但按照的要求，打桩机一类噪声峰值强度最大的施工机械，夜间应禁止工作，以避免对周围的影响。 昼间 夜间 70 55 为了减轻本建设项目施工期噪声的环境影响，必须采取以下控制措施： （1）加强施工管理，合理安排作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规定，夜间不得进行打桩作业；（2）如需夜间施工，应得到当地环保行政主管部门的批准（3）施工机械应尽可能放置于对场界外造成影响最小的地点； （4）作业时在高噪声设备周围设置屏蔽； （5）加强车辆的管理，建材等运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛。4、固废影响分析 施工期间的固体废弃物主要为建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。应由专门人员收集，交由环卫部门统一处理。建筑废料应实行分类堆放，对于可回收的建筑废料，如破损工具等应予以回收处理。营运期环境影响分析：：本项目。 噪声：项目四周厂界噪声经市环境监测站监测，满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008要求。计算模式如下： 室外点声源在预测点的倍频带声压级a.某个点源在预测点的倍频带声压级 式中：L（r）——点声源在预测点产生的倍频带声压级； L（r）——参考位置r处的倍频带声压级； r——预测点距声源的距离，m； r——参考位置距声源的距离，m； ΔL——各种因素引起的衰减量，包括声屏障、空气吸收和地面效应引起的衰减，其计算方式分别为： b.如果已知声源的倍频带声功率级L，且声源可看作是位于地面上，则： c.由各倍频带声压级合