水下灌注用混凝土坍落度损失问题的试验研究及对策.pdfVIP

水下灌注用混凝土坍落度损失问题的试验研究及对策 李永栋 河北建设勘察研究院有限公司，石家庄（050031 ） E-mail ：lsf197921@163.com 摘 要：由于水下灌注用混凝土的特殊要求性，本文在施工现场的基础上根据现行规范规定， 制定出了专门的坍落度的试验方法，通过实验数据总结出了一般水下灌注用混凝土坍落度的 一般规律，对于特定的工程有一定的指导意义。 关键词：水下灌注，混凝土，坍落度，坍落度损失 1. 引言 随着经济发展和技术进步，高层建筑、工业厂房、高速铁路、高速公路等很多基础设施， 对于地基承载力的要求也越来越高，所以混凝土灌注桩基础在这些基础设施建设中广泛采 用。影响混凝土灌注桩基础质量的因素有很多方面，如钻孔、钢筋笼制作及安放、混凝土搅 拌及运输、混凝土灌注等，其中混凝土灌注质量的好坏直接影响到成品的质量。对于灌注用 混凝土的工艺特性有很多规定，而其中最重要的一点就是入孔时的坍落度，要求灌注桩的混 凝土需要流动性好，有关文献[1]指出：“混凝土自搅拌机出料至砍球开塞时间不宜超过30 分 钟，施工中间每间断30 分钟后，要上下串一上导管，防止混凝土失去流动性，提升导管困 难，增加发生事故的可能性。在施工过程中，中途中断浇注时间不宜超过30 分钟，整个桩 的浇注霎时间不宜过长，尽量在8 小时内完毕。” 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92 ） [2] [3] 及《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94 ） 要求：水下混凝土必须具备良好的和易性，配合 比应通过试验确定；坍落度宜为180-220mm；水泥用量不少于360Kg/m3 。并且灌注用混凝 土的原材料也有相应的规定：“水下混凝土的含砂率宜为40%-45% ，并选用中粗砂；粗骨料 的最大粒径应＜40mm ，有条件时可采用二级配。” 由此可以看出，灌注水下混凝土对于入孔 时的坍落度有着严格的要求。 现在灌注混凝土一般采用商品混凝土，混凝土搅拌站距离施工工地一般都有一段较长的 距离，而商品混凝土在运输过程中都存在程度不同的坍落度损失，如何保证入孔混凝土的坍 落度，如何减少运输过程中的坍落度损失成为一个重要的研究课题，有关这方面的论述文章 ， ， 不少[4 5 6] ，但其内容多为泛泛而谈，缺乏实际的试验研究，因此对于混凝土坍落度的试验 研究有一定的现实意义笔者在长期从事一线水下混凝土施工，通过总结几个类似工程的试 验，根据试验数据总结出了一般规律，并根据多年施工经验提出了减小坍落度损失的对策， 对于类似的工程有一定的借鉴意义。 2. 坍落度损失的原因分析 混凝土坍落度损失是一个普遍存在的问题。影响混凝土坍落度损失的原因是多方面的， 且这些因素相互关联。主要包括五个方面： 2.1 水泥方面 如水泥中的矿物成分种类、不同矿物成分的含量、碱含量的匹配，细度、颗粒级配等； 2.2 化学外加剂方面 如高效减水剂的化学成分、分子量、交联度、磺化程度、平衡离子浓度以及缓凝剂的种 - 1 - 类、用量等，外加剂的加入使得混凝土中水泥颗粒分散度提高，加速了水泥颗粒的水化，随 着新的水化物的不断生成，外加剂也不断地被消耗，使混凝土中外加剂的浓度越来越低，进 而产生凝聚现象； 2.3 环境条件 如温度、湿度、运输时间等，由于骨料之间的摩擦提高了混凝土拌合物的温度，由于环 境温度与拌合物温度的升高加快了水份蒸发的速度，因而进一步加剧了混凝土拌合物坍落度 损失的速度发的速度，因而进一步加剧了混凝土拌合物坍落度损失的速度。 2.4 混凝土本身的性能 混凝土本身的水灰比大小、减水剂掺入时间次序、掺和料的品种及掺加比例； 2.5 其他方面 由于布朗运动、范德华力、重力和机械搅拌作用，使水泥颗粒之间相互吸引、凝聚．因 而造成坍落度的降低。 3. 本文的试验结果及分析 3.1 采用的试验方法 本次试验采