xx地铁xxxx标段项目施工组织设计.docVIP

xx地铁xxxx标段施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据 1.1.xx地铁xx工程土建施工（第三批）第xx合同段招标文件； 1.2.xx地铁xx工程第xx合同段设计文件； 1.3.现行国家及xx市施工规范、标准、安全规则和法规文件等； 1.4.我单位综合实力和类似工程的施工经验。 2、编制原则 2.1.充分理解设计意图，采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2.2.施工方法及工艺符合施工规范、设计文件要求，并突出先进性、可靠性、创新性； 2.3.健全安全质量保证体系，采取各种安全事故、质量通病预防措施，确保安全质量目标的实现； 2.4.合理划分施工区段，均衡生产，确保分阶段和总的工期目标； 2.5.合理配置劳力、机具，做好物资供应，科学组织施工； 2.6.充分考虑xx地区的气候、水文、地质等自然特性及季节特点； 2.7.有周密可行的文明施工和环境保护措施，做到对环境破坏最低，占用场地最小，对周边影响最小； 2.8.最大限度减少对公路交通的干扰，保证通行人员、车辆安全。 二、工程概况及特点 1、工程概况 xx地铁xx起自南四环路北侧xx，向北沿xx西路、xx大街、xx外大街、xx内大街、xx北大街、xx南大街、xx北大街、xx南大街至xx，由xx向西，沿xx内大街、xx外大街至首都xx后转向北，沿xx大街至xx西门，之后向西进入xx路，经xx、xx，终至xx，线路全长28.154km。穿越xx、xx、xx、xx等四个行政区，是xx市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。 1.工程范围 本标段工程范围是xx站-xx站区间和一座龙背村地面站。 区间起止里程为：K27+113.920~K27+800，全长为686.08m，含人防段一处，区间泵房一座，联络通道一座。（区间明挖隧道386.08m，路堑133.445m，路堤166.555m） 龙背村站含箱梁桥一座、车站一座、一条发车线。 2.工程环境 2.1.工程位置 本工程位于xx市西郊海淀区，起点为xx北端，基本沿xx路布置，出xx路向北与xx相交，经过房屋密集的居民区（此段与京密引水渠平行），此后又与五环路红山口高架桥相交，穿越五环路后，到达地铁xx的终点龙背村站。 2.2.工程地质、水文地质简况 2.2.1.工程地质 本标段地面现况路处起伏不大，在非现况路处有些起伏，地面高程在48.92m～51.40m间。地层由上至下依次为： ⑴人工填土层：粉土素填土、房渣土杂填土，深约1.5米。 ⑵新近沉积层：粉土、粉质粘土，深约3米。 ⑶第四纪全新世冲洪积层：中粗砂、细中砂、中粗砂、圆跞，深约8米。 ⑷第四纪晚更新世冲洪积层：粉土、粉质粘土、砂土，深约3米。 2.2.2.水文地质 第一层地下水属潜水，含水层主要为粉细砂3层、中粗砂4层和圆砾5层，水位标高为38.41～40.88m（水位埋深为8.32～13.27m），在K26+300以南由于本层层底缺失粉质粘土层和粉土层相对隔水层，致使本层地下水直接向下补给到第二含水层，因此出现水位不连续。该层水与地表水联系密切。 第二层地下水属层间水，含水层为中粗砂3层、中粗砂层和卵石圆砾层，本段线路内不具有承压性,本层地下水连续分布，渗透系数大，为强透水层，水位标高为34.74～35.51m（水位埋深为13.63～16.14m），地下水流向自西向东。 2.3.气候环境 xx属中纬度暖温带，具有典型的暖温带半湿润大陆性季风气候的特点。一年四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，是一年中最好的季节，冬季较长，寒冷干燥。xx年平均气温10～12℃左右，一年中7月份最热，平均温度25～28℃，一月份最冷，平均温度-7～-4℃左右。年极端最高温度42.2℃，年极端最低温度-27.4℃。 2.4.管线状况 穿越管线较多，主要有燃气管道、污水管线、电力、通信管线等，详见管线加固及拆改汇总表。 3.交通、供水、供电条件 地铁线沿xx路走行，沿线为城区，交通、水源、电源便利，可满足施工需要。 管线加固及拆改汇总表 表1 管线类型 桩号 处理方式 管线长度(m) DN700燃气 K27+148.29 特殊加固 25 电力 K27+151.02 悬吊加固 25 DN1000污水 K27+185.16 拆除 25 36X25电信 K27+302.80 悬吊加固 25 DN300污水 K27+307.34 拆除 45 36X25电信 K27+314.56 悬吊加固 23 电力 K27+318.67 悬吊加固 25 36X25电信 K27+318.82 悬吊加固 10 DN400污水 K27+451.49 拆除 30 DN50给水 K27+455.79 悬吊加固 30 50X3