基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究.pdfVIP

11 6 Vol. 11 No. 6 第 卷 第 期 交通运输系统工程与信息 2011 12 December 2011 年 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology 文章编号:10 0 9 - 6 7 4 4 (2 0 1 1 )0 6 - 0 17 5 - 0 7 基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究 * a a b ， ， 曾小舟 唐笑笑 江可申 ( a． ;b． ， 210016) 南京航空航天大学 民航学院 经济管理学院 南京 : ， ． ， 摘要 运用复杂网络理论 对中国国内航空网络结构进行了实证分析 研究表明 中国 ， ． 2005 ， 航空网络是一个小世界网络 其度分布服从双段幂律分布 与 年网络结构比较 其 ， ． 平均最短路径长度和簇系数均下降了 而节点及节点平均度都有增加 节点吞吐量点强 ， 度和航距点强度与度均呈现正幂律关系 而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影 ． ， “ ” ． 响 介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下 会出现较大的 波动 性 度度相关呈 现异配性， ， 表明度大的节点连接其他度小的节点 节点吞吐量对节点之间连接的影响力 ． ， ， 要大于航距的影响力 当度值较大时 簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系 表明中 国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构． : ; ; ; ; 关键词 航空运输 加权相关性 复杂网络 中国国内航空网络 实证研究 中图分类号: N945 ;F560 文献标识码: A Empirical Study of Chinese Airline Network