GB/T 23926-2009三轮汽车和低速货车　行车制动器.pdf

ICS65．060 T54 雷园 中华人民共和国国家标准 GB／T 三轮汽车和低速货车 行车制动器 Tri_。wheelvehiclesand vehicles--Brakes low。‘speedgoods 2009-06-04发布 丰瞀鹳紫瓣警糌瞥霎发布中国国家标准化管理委员会仅19 标准分享网 免费下载 23926--2009 23926--2009 GB／T 三轮汽车和低速货车 行车制动器 1范围 本标准规定了三轮汽车和低速货车行车制动器总成(以下简称制动器)的定义、结构尺寸、技术要 求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于三轮汽车和低速货车的行车制动器。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB／T 2828．1 (GB／T 2003，IS02859—1：1999，IDT) GB 5763 5763汽车用制动器衬片(GB2008，JISD4411：1993，NEQ) JB／T5673—1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件 QC／T77汽车液压制动轮缸技术条件 479 QC／T 1999货车、客车制动器台架试验方法 QC／T556汽车制动器温度测量和热电偶安装 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3．1 制动周期brakingcycle 在连续制动过程中，从本次制动开始到下一次制动开始所经过的时间。 3．2 mode 恒定输入方式comtant input 在一次制动过程中，使被试制动器输出的制动力矩保持不变的制动方式。 3．3 制动器初温initial ofbrake temperature 开始制动时制动鼓(盘)或制动衬片(衬块)的温度，当多个制动器同时试验时，以其中温度最高者 为准。 3．4 最大制动力矩maximum brakingtorque 指一次制动过程中(以制动力为纵坐标，时间为横坐标)制动力矩随时间变化的曲线上纵坐标的最 大值，如图1中的Mo。。 3．5 最小制动力矩minimum brakingtorque 指一次制动过程中(以制动力为纵坐标，时间为横坐标)制动力矩随时间变化的曲线上纵坐标的最 ] rateraterateRrate～ofof3．63．73．83．93．9．13．9．23．103．11time23926--2009．1 标准分享网 免费下载 23926--2009