运油车技术协议(商用版).docVIP

HLZ5250GYY运油车 技 术 协 议 书 盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司 运油车技术协议 一、【设备名称】运油车 二、【型号】HLZ5250GYY 【容积】17 立方米 三、【生产厂家】盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司 四、【用户单位及采购数量】 共 台。 五、【技术要求】： （一）整车技术参数 1、底盘车型号：濠泺牌ZZ1257M4347C/6×4载货汽车底盘（中国重汽集团生产） 额定罐体容积：17立方米 2、总质量： 25000kg 3、额定载质量：12000kg 4、发动机： 型号：WD615.93 额定功率：213 kw 排量：9726 Ml 排放标准：国Ⅲ 5、最高车速：90km/h 6、整车外形尺寸：9380×2500×2958mm 7、罐体尺寸：6600×2350×1450 8、轴距：4300+1400 mm （二）整车要求 1、整车符合QC/T653-2000的要求。 2、运油车外廓尺寸符合GB1589的规定。 3、运油车能在 —40℃～＋40℃条件下工作。 4、黑色金属件表面经防腐蚀处理，与燃油接触的零件满足不污染油且耐油的规定。 5、仪表管和电线贯穿板孔且加装合适的保护圈。 6、整车质量分布符合底盘要求，罐体与车体之间有木质防振缓冲带。罐装车后，罐前部略高于后部，便于液体全部流出。 （二）罐体部分 1、罐体有效容积：生产厂家按输送介质密度0.7吨/立方米进行计算，同时满足GB1589-2004的规定。 2、油罐额定容积符合有关技术文件的规定，膨胀容积不小于额定容量的3%，不大于额定容量的10%。余油量不得大于额定容量的1%。 3、罐体采用优质碳钢板制造，截面为方圆罐形，具有整体强度高，抗变形能力强等优点。封头钢板厚8mm，使用模具旋压成型，后经去应力处理，封头R处厚度不低于6.5mm；罐身、防波隔板、腹板厚6mm。罐内设置5道防波隔板，且为满焊。封头、罐身及隔板等需进行抛丸喷砂除锈，进行防腐处理。 4、罐体上部设三个人孔，每个人孔上均装有呼吸阀,人孔口径为φ530mm，人孔中心距两端封头环缝各600mm；加液孔（观察孔）尺寸Φ310mm；罐的放液孔设在罐体中央底部，并设置加油泵与气顶阀。人孔盖和观察孔盖采用耐油橡胶垫片密封，可有效防止汽车行驶或制动时液体溢出。加注口盖采用快速压紧方式。 5、通气阀能调节油罐内外压差，出气阀门在罐内压力高于外界压力6KPa～8KPa时开启，进气阀门在罐内压力低于外界压力2KPa～3KPa时开启。 6、罐后部设置上下油罐的梯子，梯子宽度为350mm，步距400mm，材料采用3/4〞焊接钢管。 7、罐体顶部设有人行防滑平台，工作平台四周设置护栏并与人行通道四周形成圈闭，人行通道铺设防滑花纹钢板。在罐体顶部人孔、加注口组件处设置积液池和流水导管（两侧各一根，从罐体外两侧通到车下），流水导管管径为25mm，防止液体溢出流到车的其它部位。在积液池内设有环式吊罐钩。 8、罐体两侧配有侧箱，一侧作为工具箱，一侧作为管线箱。工具箱设置在罐车的右侧面，结构设计保证可放入常用的工具；门合页材料为不锈钢，门锁为舱门专用锁，开启灵活可靠，门锁闭合可靠、美观。胶管箱设置在油罐两侧，胶管筒采用普通薄壁钢管，胶管箱底部加平台，用U型卡固定，胶管箱采用转芯式锁。 9、封头焊接部分及罐身中间焊缝需进行探伤及水压试验，保证不渗不漏。 （三）泵油系统 1泵油系统满足下述要求： a）将本车油罐中的燃油，经过滤、计量加注到其他受油设备； b）将满足吸油条件的其他容器中的燃油吸注到其他受油设备； c）循环和搅拌本车罐中燃油； d）作为移动泵站使用； e）抽回本车加油胶管中的部分燃油。 2、吸油管路能承受200KPa燃油压力，历时5min不渗漏。 3、油泵进口前的管路设置一个滤网。 4、泵油系统形成导静电通路，运油车与受油对象之间也形成一个导静电通路。 5、管路最低处设置能放尽管路中燃油的放油阀。 （四）安全和环保要求 1、本车配有防火器，且便于存取、固定可靠。 2、整车配备防止和消除静电的安全装置。 3、本车设置接地线卷盘，接地线末端设置便于潮湿地的插杆。 4、本车下部防护装置符合GB11567的规定。 5、油罐底部设置符合JT230导静电拖地胶带。 6、金属管路的任意两点间或任意一点到接地线末端，油罐内部导电部件上任意一点到拖地胶带末端的电阻不大于5Ω。加油软管两端金属件之间的电阻不大于5Ω. 7、电器元件和导线连接可靠、屏蔽良好、有防爆措施。 8、发动机的排气管消音器选用防火型装置，改装于驾驶室前端，消音器出口远离油罐及泵油系统，其距离不小于1.5m。 9、油罐两侧有明显的“严禁烟火”字样，