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地系梁施工方案 一、编制依据 1.山西XX高速公路X合同段两阶段施工图设计图纸。 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。 二、工程概况 QQ河大桥是汾阳至邢台高速公路左权～和顺（省界）段的一座大桥，在晋中市左权县骆驼村东北约150m处跨越QQ河，设计为分离式，左幅桥梁中心桩号为LK65+972，右幅桥梁中心桩号为K65+986，桥梁全长804米。全桥共5联。上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。 三、人员设备及机械配备 3.1人员配置 主要管理人员表3-1 序号 姓名 本项目担任职务 1 项目经理 2 常务副经理 3 项目总工 4 技术负责人 5 测量负责人 6 质检负责人 7 试验负责人 8 料场负责人 主要人员配备表3-2 序号 工种 人数 1 钢筋工 18 2 模板工 15 3 电焊工 15 4 电 工 4 5 混凝土拌合工 6 6 混凝土运输工 6 7 起重工 8 3.2机械配置 机械设备配备表3-3 设备名称 型号 单位 数量 备注 挖掘机 日立240 台 1 装载机 ZG915ⅢC 台 2 吊车 QY25 台 1 发电机 250KW 台 2 120KW 台 2 钢筋加工设备 / 套 2 电焊机 / 台 6 插入式振捣器 / 台 8 自卸车 / 辆 4 凿岩机 / 台 4 拌和站 JS750 座 1 混凝土罐车 / 台 3 四、施工方案 根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模。 4.1施工准备 ⑴用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； ⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。 4.2施工放样 用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。 4.3地系梁施工方案 后附地系梁施工流程图4-1。 基坑开挖至设计标高凿除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑10cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚内加工制作，现场绑焊成型。砼用罐车运输，分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。 4.3.1桩头凿除 凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。 4.3.2基底处理 基坑开挖至比设计基底标高低15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼，砼标号为C15。 4.3.3钢筋绑扎 按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。 施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求： ⑴钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； ⑵钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直； ⑶采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%； ⑷钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量； ⑸钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。 4.3.4侧模安装 模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。 4.3.5砼浇筑 砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，20～30cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。 五、质量保证措施及体系 5.1质量保证体系 成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作，详见图5-2。桥梁工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程