钢筋混凝土框架箱涵施工组织设计.doc

京沪高速铁路XX标段 北京至徐州段 曲阜东站钢筋混凝土框架箱涵 （DK533+799.46 2-3.0m） 施工组织设计 审 核： 校 核： 编 制： XX水电集团京沪高速铁路土建工程 X标项目经理部六工区 20XX年X月 目 录 一、概述 3 1.1工程概况 3 1.2设计参数 3 1.3主要工程量 3 二、编制依据 5 三、施工布置 5 3.1施工道路 5 3.2施工用电 5 3.3施工用水 5 四、施工进度计划安排 6 五、主要施工方案 6 5.1基底处理 8 5.1.1 CFG桩施工 8 5.1.2 基坑开挖、挖基土清运 9 5.1.3 截桩头、砂夹碎石垫层施工 9 5.1.4 C30砼垫层施工 10 5.2 涵身主体施工 10 5.2.1模板工程 10 5.2.2钢筋工程 12 5.2.3 混凝土施工 13 5.3 防水层施工 15 5.3.1防水层施工准备 15 5.3.2防水卷材的铺贴 15 5.3.3保护层施工 15 5.4 翼墙施工 16 5.4.1翼墙施工工艺流程 16 5.5涵洞沉降观测 16 5.6砌体施工 17 5.7 回填施工 18 6、主要施工人员机械设备 18 6.1主要施工人员 19 6.2主要施工机械 19 7、冬季施工 20 7.1冬季施工技术措施 20 7.2 冬季施工安全保证措施 20 8质量目标及质量保证措施 21 8.1质量目标 21 8.2质量管理机构 21 8.3质量保证措施 22 9安全目标及安全保证措施 23 9.1安全目标 23 9.2安全保证措施 23 10施工环境保护措施 24 10.1施工环境保护目标 25 10.2施工环境保护措施 25 曲阜东站钢筋砼框架箱涵（DK533+799.46 2-3m） 施工组织设计 一、概述 1.1、工程概况 本工点位于泗河特大桥与辽河特大桥之间，地貌为冲积平原，地形较平坦，均辟为耕地。地层情况为：表层粉质黏土，褐黄色～黄褐色，硬塑～软塑，含铁锰结核，厚0～3.4m；黏土，黄褐色，硬塑，厚0～4.8m；中砂，黄褐色，稍密，潮湿，厚0～2.2 m；下为粉质黏土，褐黄色。 地下水埋深为2.55～19.10m，变幅2～4.0m，地下水对混凝土结构不具侵蚀性。地震动峰值加速度：0.05g；土壤最大冻结深度：0.5m。 本框架箱涵为过水涵，正交涵，孔径为2-3.0m，净高3.5米，横向延米31.46m，入口与出口与排水渠相接；本涵为一座双孔钢筋混凝土框架箱涵，按《叁桥（2005）5301》通用图中正交涵洞，洞顶填土高H=2.1m，边坡1：1.5所对应的结构尺寸设计。 1.2、设计参数 本框架箱涵为排洪涵，其主要设计参数见下表： 设计参数表 项 目 符 号 单 位 数 量 设计流量 Q 1/100 m3/s 43.2 设计水位 H 1/100 m 设计流速 V 1/100 m/s 基地设计压应力 σ Kpa 225 基地容许压应力 [σ] Kpa 370 1.3、主要工程量 本框架箱涵的主要工程量下表。 主要工程量表 序号 项 目 材料 单位 数量 备注 1 中间节框架 C35混凝土 m3 252.6 HRB335钢筋 kg 25807.4 Q235钢筋 kg 5206 2 边墙 C35混凝土 m3 8.9 HRB335钢筋 kg 1785.9 3 帽石 C35混凝土 m3 2.36 4 墙身 C30混凝土 m3 52.2 5 基础 C30混凝土 m3 31.36 C30混凝土垫层 m3 21.4 6 泄床 M10水泥砂浆砌片石 m3 25 砂垫层 m3 1.52 7 墙身、泄床塞缝 M10水泥砂浆 m2 16.4 8 防水层 M10水泥砂浆三角垫层 m3 3.8 防水层 m2 766.42 9 沉降缝 沉降缝个数 个 10 M10水泥砂浆塞缝 m2 6.56 JS-18防立涂料浸制麻筋 m2 2.04 JS-18防立涂料浸制木板 m2 37.44 JHF-Ⅰ型防水层带 m2 97.92 10 铺砌 M10水泥砂浆砌片石 m3 155.9 碎石垫层 m3 28.5 11 检查台阶 M10水泥砂浆砌片石 m3 4.4 12 挖基 土方 m3 1365.3 3m以内无水 13 基底换填 砂夹碎石 m3 50.8 14 基坑回填 级配碎石 m3 928.3 15 弃土外动 m3 437 16 顺沟土方 m3 120 17 基底打入CFG桩 根/m 204/1326 18 凿除桩