新款海狮面包车可行性报告.docVIP

　可行性研究报告纲要 项目背景和发展概况项目背景况?三、项目开发应达到的目的 市场分析销售量调查价格调查产品销售价格市场预测产品方案价格预测销售收入预测市场战略主要、辅助材料项目背景和发展概况项目背景前5名市场占有率生产企业 累计销量辆同比增长%） 市场份额%） 份额增减%） 轻客 114376 69.65% 沈阳金杯 53333 -2.94 36.95 -2.90 江西江铃 22739 20.39 15.75 2.06 南汽集团 14309 11.05 9.91 0.57 北汽福田 13972 5.46 9.68 0.07 沈阳中顺 10024 124.60 6.95 3.71 MPV由于外观时尚化操控化乘坐舒适化，前5名市场占有率生产企业 累计销量辆同比增长%） 市场份额%） 份额增减%） MPV 141400 73.99% 别克GL8 38044.76% 36.95 \ 奥德赛 35829.89% 15.75 \ 瑞风 3449.91 \ 风行 1889.68 \ 普利马 1446.95 \ 从轻客市场2004年-2006年的销售量变化情况年份 轻型客车 同比增长同比增长 2004 183900 -12.77% 112000 32% 2005 137873 -7.5% 155800 39% 2006 144331 4.68% 191100 22.62% 当前各轻客生产企业对产品开发也没有清晰的方向，基本上都转向开发MPV，而对轻客产品基本放弃了，因此给我们开发新款海狮很宽松的外部环境。 ?三、项目开发应达到的目的 由于产品优势明显，竞争对手对轻客市场的忽视，给我们大好时机，因此我们迅速开发新款海狮市场，迅速占领市场，达到以下目的： 进入汽车市场并站稳脚跟，跻身轻客行业前列； 获得投资回报； 充分利用现有资源； 延续品牌； ?　 市场分析 把握消费者需求变化的方向，消费者的价值取向从而决策更符合消费需求的产品产品价格及品牌推广计划金杯、三峰和红叶2000年，上海通用汽车即以别克GL8开启了国产高档MPV的先河，并成为的引领者； GL8以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业该细分市场用户追求形象和展示实力的需求陆上公务舱外观时尚化，操控化，乘坐舒适化，空间自由化趋势打压轻客开辟新市场从瑞风、风行和宝龙三个车型的走势曲线看，与轻型客车中10-14坐客车的曲线非常相似，尤其是1-5月份，曲线的重合性非常好，6月份三款车的增长速度开始高于客车，7月份瑞风降价，随后风行和宝龙相继降价，使得它们的价格与轻型客车的价格出现了大面积重叠，吸引了相当的轻型客车用户转而购买MPV。在MPV和限制轻卡进城的双重打压之下，轻型客车被迫走向了客货兼容的低端路线，以边缘谋求销量的增加。据估算，现在，具有客货兼容功能的轻客已经占据轻客总销量的3/4。客货兼容给中国的轻客产品带来了第二个特点：低价化。为了吸引更多的本应买轻卡但不得不选择轻客的车主，为了提高市场竞争力，轻客厂家不得不降各大总成和一些核心部件的档次轻客越来越靠近厢式货车，带来了一个大问题，那就是轻客的客车传统形象正在弱化、淡化，定位正在偏移，客车的核心价值正在流失。外观时尚化，操控化，乘坐舒适化，空间自由化二、同类产品对比 外观 别克：强调圆滑，基线以流畅的曲线为主； 奥德塞：设计元素移植来源于轿车； 瑞风：强调圆滑，基线以流畅的曲线为主； 新款海狮：流线型高身车顶、方正大气； 对比结果：新款海狮方正大气、中规中矩，给人一种端庄、大气的感觉，更适合公务、商务的需求。 别克 奥德塞 瑞风 新款海狮 点评 内饰 仪表板 前卫的中控台 内部环境同MPV一样轿车化。 仪表 排档手柄 方向管柱上 中控台上 方向管柱上 中控台上 内顶 丝绒成型顶 丝绒成型顶 丝绒成型顶 丝绒成型顶 侧围 注塑成型件覆盖 注塑成型件覆盖 注塑成型件覆盖 注塑成型件覆盖 地毯 植绒地毯 植绒地毯 植绒地毯 植绒地毯 空间 长 5100 4765 4740 5380 空间更大更宽敞，可乘员数提高60%，内部空间布置更方便灵活。 宽 1847 1800 1820 1880 高 1729 1582 1880 2285 最大座位数 8 8 8 13 油箱容积 95 65 65 70 前轮距 1562 1556 1570 1655 后轮距 1608 1558 1545 1650 轴距 3047 2830 2810 3110 配置 自动变速箱 4 5(手自一体)