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2000-2008年汽车零部件市场综合分析 作者：白晓梅　单位： HYPERLINK / \t _blank ( HYPERLINK / \t _blank 中国机电数据网)　发布时间：2008-12-25 一、汽车零部件及配件行业简述 1、行业界定 　　根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，汽车零部件及配件制造业是指指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。经2003年国家统计局行业分类调整后，其国民经济行业类别代码为：C3725。包括： 　　（1）汽车部件：离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等； （2）汽车零件：缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。 2、生命周期 　　行业的生命周期可分为四个阶段，即初创阶段（也叫幼稚期）、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段。通过分析2001年-2008年1-5月，决定行业生命周期状况中的销售毛利率、利润额两个字变量变化情况，了解到近年来越来越多的企业进入，行业利润额逐年增加，年增长率达到26%。毛利率在03年以前，维持在20%，03年以后有所降低，近三年维持在15%左右。可知，汽车零部件及配件制造业正处于成长阶段。 　　伴随着汽车行业的持续发展变化，像德尔福、博世、伟世通、电装、江森、李尔等世界知名零部件供应商正通过其全球合作关系和制造体系，进入中国汽车零部件市场，现在几乎都在中国建立了合资或独资企业。 　　与此同时，国家产业政策也倾向于发展汽车零部件市场，《汽车零部件“十一五”专项发展规划》指出：到2010年，形成面向国际国内两个市场，形成层次分明、比较稳定的专业化和规模化汽车零部件配套体系，为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力支撑，为把我国建成世界零部件制造基地打下坚实基础。 　　此外，国家发改委正在起草《汽车零部件再制造试点方案》将为我国汽车零部件行业注入新的生机，推动该行业迈入快速成长、发展时期。 3、在国民经济中的地位 　　根据国家统计局数据进行分析，2001-2007年我国汽车零部件及配件制造业发展较为稳定，工业总产值占GDP的比重逐年上升，2001年该行业工业总产值占GDP比重为1.43%，2006、2007年分别达到了2.58%和2.77%。 　　税收方面，2001-2007年，汽车零部件及配件行业对我国税收的贡献率总体维持在0.6%左右。2004-2007年逐年税收总额不断上涨，2007年实现税收额为203.4亿元，对我国税收的贡献率达到0.3%，比2006年的0.68%的税收贡献率下滑了0.38%。 　　2008年1-5月，全国纳入统计的7797家汽车零部件企业总资产为7043亿元，实现工业总产值3721亿元，销售收入为3677亿元，利润总额为246亿元。这将进一步带动汽车整车、汽车零部件在制造等相关行业和领域的发展。 　　可见，汽车零部件及配件制造业在我国国民经济中占有很重要的地位。 二、近7年汽车零部件及配件行业供求状况 1、市场运行整体状况 　　2000-2007年，我国汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长26.10%；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长29.25%，高出行业平均水平。 　　2007年零部件产业总产值达到6835.26亿元，同比增长26.65%，工业销售产值达到697.97亿元，行业利润率7.31%，全年利润总额达到484.87亿元。2008年1-5月，汽车零部件及配件行业，从业人数达到168.97万，实现工业总产值3801.22亿元。 　　按照目前的产业水平，零部件产业总产值预计将达到8300亿元，销售产值将达7700亿元。利润总额有望突破600亿元。 2、产销情况 　　（1）生产状况 　　2008年1-5月纳入统计的汽车零部件及配件行业有7797家，比2007年增加了626家。与2007年相比，2008年1-5月，该行业整体运行良好。 　　1-5月实现工业产值3801亿元，产成品达到483亿元。通过对各省市汽车零部件企业的追踪、分析，2008年前5个月，产值排名前3的省市为浙江省、江苏省、上海市，产值占比分别达到14.69%、11.57%和10.05%。市场占有率也相应地分别达到了14.5%、11.86%、10.69%。 生产企业方面，从事汽车零部件及配件领域的厂商仍以华东地区为主，市场份额占到整个市场的50%以上。由于受美国经济危机以及人民币升值等情况的影响，前5个月，零部件市场产能略有下滑，但并未影响整体水平。1-5月，企业总资产为7042亿元，实现销售收入3677亿元。 （2）销售情况 　　2000-2007年，我国汽车零部件及配件行业的整体销售水平