用固体润滑材料润滑机车轮缘的效果.pdfVIP

( ) 24 《国外内燃机车》2007 年第 6 期 总第 396 期 用固体润滑材料润滑机车轮缘的效果 【俄】А. В. Бородин等 　　摘要 : 为降低轮轨摩擦强度 ,推出了一种用固体含铜材料来润滑车轮轮缘的方法和实施这一 方法所需的设备 。这种方法和设备已在两个机务段中通过检查试验 ,使用结果表明能使车轮轮缘 的磨损降低 35 % 。 　　关键词 : 机车车轮轮缘 　润滑装置 　固体含铜润滑材料 　试验结果 　　轮轨摩擦系统的磨耗损失是很大的。在运行 当轮盘和车轮轮缘转动时 ,它们处在 60～90 MPa 的 故障中 , 由于轮缘啃伤而使车轮失去工作能力的故 单位压力下 , 由于接触处的线速度不同,黄铜就被送 障占有一定的比例 。降低轮轨摩擦强度的方法之 入车轮轮缘的表面 。这种方法无需外部能量 ,也不 一是对其接触面进行润滑 。在这种情况下 ,采用固 需要专门的加热装置 、淬火介质和操作过程的复杂 体润滑材料可以获得最大的效果 。具有足够强度 工具 。这种工艺已得到俄罗斯联邦专利的保护 。 的含铜材料 ———Л62 和 ЛС591 号黄铜能最大限度 地符合这些要求 。 本文作者开发了将含铜物质涂到车轮轮缘上 去的方法以及实现这种方法所需的设备 。在接触 面上涂黄铜的设备的原理图示于图 1 ,设备外观见 图2 。 图2 　在模拟车轮上涂黄铜层 　 试验是在接近于实际情况的条件下进行的。 模拟车轮的线速度与机车工况下车轮轮缘的线速 度相对应 。模拟车轮的工作面和尺寸按内燃机车 车轮 1 ∶8 的比例制成 。试验中 ,粗糙度 Ra = 125 μ m ,它相当于车轮轮缘和钢轨的磨合阶段值 。 试验是用螺丝车床进行的。模拟车轮装在车 图 1 　铁路车轮轮缘摩擦涂黄铜示意图 ( ) 床的主轴上 ,涂黄铜装置固定在刀架上 见图 2 。 1 —被润滑的表面 ; 2 —轴 ; 3 —弹性元件 ; 4 —转动体 。 为了涂上防磨层 ,带涂黄铜装置的刀架靠到模拟车 　 在轴 2 上装有转动体 4 。由弹性元件 3 提供 轮上 ,使涂黄铜装置的滚轮与轮缘工作面有固定的 接触 。滚轮压到车轮轮缘表面上的压力通过表式 的力将转动体 4 固定地压在被润滑的表面 1 ( 车轮 千分表根据其变形情况来控制 。涂黄铜装置上的 ) 轮缘 上 。作为转动体 ,建议采用整体黄铜轮盘或 组合式轮盘 。组合式轮盘的用黄铜制成的轮圈固 压缩弹簧事先经过校准 ,为此制定了