建筑能耗生命周期评价.doc

建筑能耗生命周期评价 陈孚江1 陈焕新1 华虹2 杨鸿翥2 吴丽丽2 1华中科技大学制冷与低温工程专业，武汉，430074 2华中科技大学环境科学与工程学院，武汉，430074 摘要：生命周期评价，建。 关键词：前言 21%-24 %[1]，在目前我国近400亿平方米的建筑中，约95%依然为高能耗建筑，因此，为了在满足建筑功能和环境质量的同时，如何降低建筑能耗，一直是人们研究的重点。近年来，人们对建筑能耗的研究大多集中于民生能耗即建筑使用维护阶段的能耗[][3]。而实际上建筑能耗不仅包括建筑使用维护阶段能耗，还包括建筑材料的开采、加工到建筑废弃拆除等阶段能耗[]。生命周期评价着眼于建筑能耗的全寿命周期，因此采用LCA对建筑的能耗分析所得出的结论更为科学合理。建筑周期原材料的开采与加工、设计与施工（包括建造和拆除）、使用维护、废物回收处理四个阶段如图1所示。 周期[6] 根据本文界定的建筑全寿命周期范围，可将建筑能耗相应地分成以下四阶段能耗：材料开采、加工能耗筑设计、施工能耗使用维护能耗建筑材料运输能耗 (1) 式中：——建筑生命周期能耗(MJ)； ——原材料开采、加工能耗(MJ)； ——建筑设计、施工能耗(MJ)； ——建筑使用维护能耗(MJ)； ——建筑材料运输能耗(MJ)包括建筑施工所需建筑材料从生产地到施工现场的运输过程能耗和建筑废弃时处理建筑垃圾所耗用的能耗。 ① 原材料开采、加工能耗 (2) 式中：i：表示建筑所用的第i种建材的使用量kg)； ：表示第i种建材的损耗系数； ：表示第i种建材的固化能耗值MJ)； 　　　n：表示建材使用种类个数种 ② 建筑设计、施工能耗 (3) 式中：——建造过程中主要设备的运行能耗(MJ)——建筑拆除能耗相对建造施工能耗的折换系数。 ③ 建筑物使用维护能耗 (4) 式中：——建筑生命周期内空调运行能耗(MJ)； ——建筑生命周期内采暖所需能耗(MJ)。 ④ 建筑材料运输能耗 (5) 式中：——第i种建材在施工和垃圾处理过程中所要经历的所有路程(km)； ——第i种建材单位运输能耗值MJ/(kg·km)； 、n意义同()式。.1 建筑描述 11000mm×8000mm×3600mm。建筑结构为结构490mm实心粘土砖墙体，，其间用钢筋网拉接窗单层铝合金—塑料薄膜保温窗。其建筑平面图如图所示。 图平面图 .2 建筑生命周期 图周期清单建筑周期建筑生命周期能耗① 原材料开采、加工能耗 建筑材料使用量计算过程中已分别考虑了各种建筑材料的损耗系数，故在计算建筑材料总内含能量值时βi 取0，原材料开采、加工生产阶段总能耗即为材料的固化能耗。建筑材料用量及单位固化能耗值[7][8]见表。将其代入式(2)中，得原材料加工生产阶段总能耗为MJ。 表 建筑主要材料用量及单位固化能耗值 材料名称 草砖 实心土砖 水泥 砂 钢筋 PVC 木材 玻璃 用量m3) 25.7 35.8 4.3 12.9 0.36 0.648 5.6 0.19 单位固化能耗（MJ/kg） 2 2.5 2.3 0.6 26 80 1.8 12.7 ② 建筑设计、施工能耗 施工设备主要为挖掘机、推土机，燃油为0#柴油。建筑物拆除能耗按照建设施工能耗的90%计算[]，累计工作时间为12小时。建筑施工总能耗为44643.3MJ③ 建筑物使用维护能耗 根据当地气候条件，结合现场调研数据，建筑的年采暖季节平均热负荷为22.36w/m2，采暖季累计68.15kw·h/m2，相当于245.34MJ/m2。建筑年采暖季节累计耗热量为17625.2MJ建筑寿命期采暖季累耗热量为MJ。 ④ 建筑材料运输能耗 过程中运输工具卡车(燃油为汽油)，单位运输能耗值为0.8×10-3GJ/( t·km)[]，建筑垃圾量按建筑材料的80%[]计算。根据当地实际情况，各种建筑主要建筑材料从加工厂到建造现场的距离见表。 表2 建筑主要材料运输距离 单位：km 材料名称 草砖 实心土砖 水泥 砂 铝合金 钢筋 木材 玻璃 运输距离 0 50 200 200 200 200 50 100 将建筑材料使用量和运输距离的数据代入公式(5)，即可得出建筑材料运输能耗为13654.7MJ。 因此，根据公式(1) ，建筑寿命周期能耗为MJ。3.3.2 建筑生命周期能耗结果分析 从上述计算结果可以