多元醇磷酸酯对船舶用钢的缓蚀作用与机理的研究.pdfVIP

多元醇磷酸醑对船舶用钢的缓蚀作用和机理研究 109 多元醇磷酸酯对船舶用钢的缓蚀作用和机理研究 赵永韬是建华于辉钱建华 (七二五研究所青岛分部青岛266071) 摘要YKI一5海水介质缓蚀荆主要成分为多元醇磷酸酯、多元醇聚磷酸 酯、聚磷酸盐、正磷酸盐等，以抑制腐蚀为主，兼有一定的阻垢性能．本文运用 失重法、极化曲线法争皇垡堂璺筮遵(EIs)研究了YKI一5对907A钢在连查坌 五牛缓蚀行为，结果表明YKI一5在谊体系中表现为混合型缓蚀剂，缓蚀机理在 不同浓度下体现出不同的效应；在E～下测得EIS与空白试验不一样，它有两个 容抗弧组成，呈现两个时间常数特征． 关键词极化曲线、围参。鹱蚀剂、蹶舞、毒07磅、渗妒 、 ＼ 1吉々吉一～一＼、一＼～＼＼1 l前言 目前，我国舰船压水舱的防蚀措施，主要是采用涂层和锌合金牺牲阳极联合保护，尚 无海水中应用高效缓蚀剂技术和适用于海水干湿交替工作环境中的牺牲阳极材料。所以我 国大多数舰船的压水舱及通气顶罩、耐压壳体等处腐蚀普遍严重，换板量和坞修工作量与 日俱增。而近年来，美、英、日等国家除采用传统方法外，强调对压水舱内常积水部分的 腐蚀进行综合性防护，这其中就包括添加高效缓蚀剂．获得了较为显著的防蚀效果f”。 本文用失重法和电化学方法研究前期工作中筛选出来的YI(I一5复配型海水介质缓蚀 剂对907A钢的缓蚀行为，以及它的缓蚀作用机理。 2实验方法 试验溶液为含有不同浓度的YⅪ一5缓蚀剂的海水介质。海水取自青岛海滨，YKI一5 缓蚀剂是由聚磷酸盐、多元醇磷酸醑、多元醇聚磷酸酯、正磷酸盐等按一定比例组成的。 失重试验周期为室温96h。 1Cr： 打磨至800#，再经无水酒精清洗，冷风吹干，放入试液中，调pH=7左右，浸泡12h后， 测定恒电位稳态极化曲线和交流阻抗谱。辅助电极为螺旋状环绕的铂丝，参比电极为饱和 甘汞电极。 PARC 电化学测试用EGG M273恒电位／电流仪和5210锁相放大器，极化曲线用PARC M352腐蚀测量系统以0,2mV／S的扫描速度测得；电化学阻抗谱用PARC M398系统测量， 3结果与讨论 3．1失重法 试验结果见表1 110 第十_属全田缓蚀剂学术讲讨论会论文集 表1 907A钢在不同浓 液中失重试验结果 Table．1ThecorrosionCUlTdIt and of907A删in奠曩w姗 density efficiency iii i— Cvm4 Appermlceof印既妇【sheet mg，L ⅡA／cm2 ．黎蕾穗渊灞 一』 ! §：i!! 』垦!壁￡型型逝翌墼些鲤鱼塑垡墅鲤塾璺 一f 丝 !：；婴 !：! J堕!型鲤强!塑!!墼望鱼壁皇蹩塑型2擞 rust corrosion