大断面通道近距离上穿盾构隧道引起的变形分析.pdfVIP

第 33卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vo1．33 Supp．2 2014年 8月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineering Aug．，2014 大断面通道近距离上穿盾构隧道引起的变形分析 贺美德 。。，刘 军 ，乐贵平 ，张项立 ，王梦恕 (1．北京交通大学 隧道及地下工程教育部工程研究中心 ，北京 100044；2．北京市市政工程研究院，北京 100037 3．北京建筑大l学 土木与交通工程学院，北京 100044：4．北京市轨道交通建设管理有限公司，-ih~, 100037) 摘要：以北京地区大断面地下人行通道工程近距离上穿最小净距仅 1．97m 的地铁 10号线盾构隧道为背景，采用 浅埋暗挖 CRD法上穿盾构隧道施工，根据工程特点，分别对东线和西线隧道结构竖向位移、隧道结构水平收敛 位移及道床结构竖向位移 3种变形进行监测、分析。现场实测结果表明：(1)大断面通道上穿施工引起的既有地 铁隧道结构变形以上浮为主，隧道结构竖向位移为一O．10～4．10trim、水平收敛位移为一O．03～一1．80mm、道床竖 向位移为一0．30～2．90mm，隧道结构与道床结构变形协调。(2)隧道结构竖向位移、水平收敛位移及道床结构竖 向位移的变化规律一致，均经历了快速上升区、急速回落区、波动下降区及后期波动稳定区4个阶段。在通道掌 子面开挖通过盾构隧道后，隧道结构的上浮变形速率明显加大，呈现陡升趋势；通过通道底板向下注浆后，隧道 的整体上浮受到明显控制；向下注浆结束后，隧道的上浮变形速率已趋于平缓；通道二衬结构完成后，由于上部 荷载的增加使得隧道整体变形呈波动下沉，并最终趋于稳定。可见，通道内注浆对于控制盾构隧道结构上浮作用 明显，为今后类似工程提供借鉴。 关键词：隧道工程；盾构隧道；大断面；上穿施工；竖向位移；水平收敛位移；现场监测 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1000—6915(2014)增2—3682—10 DEFoRM TIoNANALYSISFOR SHIELD TUNNELUPPERCROSSING BY CLoSERANGELARGE SECTIoN PASSAGEⅥ Y HEM eide。。，LIUJun ，LEGuiping ，ZHANGDingli，WANGMengshu (1．TunnelandUndergroundEngineeringResearchCenterofMintryofEducation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044 China；2．BeoingMunicipalEngineeringResearchInstitute，Beijing100037，China：3．SchoolofCivilandTransportation Engineering，BeijingUniversiytofCivilEngineeringandArchitecture，Beoing100044，China；4．BejiingMTRConstruction AdministrationCorporation，Beijing100037，China1 Abstract：Duringtheuppercrossingconstructionprocessintheprojectofacertainlargesectionpedestrian passagewayuppercrossingtherunningshieldtunnelofBeijingsubwaylineNo．10，hteverticaldisplacementsof shieldtunnelsturcture，thehorizontalconvergencedisplacementsofshieldtunnelstructureandthevertical displacementsoftrackbadstruc