美国波音公司系列运输机资料.docVIP

美国波音公司运输机波音707外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　44.42米 　　机长　　　　　　　　　　　46.61米 　　机高　　　　　　　　　　　12.92米 　　机翼面积　　　　　　　　　268.6米2 重量及载荷 　　最大起飞重量　　　　　　　150590千克 　　最大燃油量　　　　　　　　72500千克 　　最大商载　　　　　　　　　30720千克 　　翼下吊挂4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛(8615公斤) 性能数据 　　最大巡航速度　　　　　　　966公里/小时 　　经济巡航速度　　　　　　　886公里/小时 　　最大爬升率　　　　　　　　20米/秒 　　起飞距离　　　　　　　　　3250米 　　着陆距离　　　　　　　　　1900米 　　最大燃油航程　　　　　　　9800公里 　　最大载重航程　　　　　　　6300公里 　　驾驶舱有4名机务人员，客舱最多载219人 717 ????? 波音717原来是麦道的MD95,后来麦道被波音收购,波音就把麦道MD95更名为波音717.????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????波音717作为波音的支线客机向全球销售, ???????? 柬埔寨首相洪森的一架专机就是波音717,airTran 运营着全世界最大的717机队。 ????????波音717现已经停产.,据说它的日利用率现在不能超过6小时。 波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。 　　波音公司于1956年2月开始进行波音727方案论证，它主要用于中短程航线，并要求能在较小的机场上使用，1959年6月正式开始研究设计工作，在得到美国东方航空和联合航空80架订单后正式启动该项目，波音727飞机的结构与波音707非常相似，从波音727开始，波音开始在飞机上引入APU(auxiliary power unit)辅助动力装置，波音对727的机翼进行了重点设计，对各种增升措施进行了特别的研究。最后波音727采用三开缝后缘襟翼，内侧前缘克鲁格襟翼，外侧前缘缝翼，飞机性能得到极大提升。波音727采用T形尾翼，使用3台普拉特-惠特尼公司JT8D系列涡轮风扇发动机，安装在机身尾部，也是是美国研制的第一种尾装发动机民用客机。 　　1961年6月开始制造波音727原型机，1963年9月首架波音727-100开始试飞，进行了1100小时飞行后，于1963年12月24日获美国联邦航空局型号合格证，1964年2月9日开始交付美国东方航空公司使用。直到1984年9月18日波音727生产线关闭，波音公司共生产各种型别的波音727达1832架，是当时世界上生产量最大的民航飞机。至今仍有500多架波音727在运营中。 [返回顶部] 主要型号 B727-100：基本型，标准两级客舱布局可载94名乘客，最大载客量131人，装3台JT8D-1涡扇发动机，最大起飞总重72.57吨，1964年2月开始交付使用，共生产407架。 B727-100C(Convertible):客货可转换多用型，在-100型的基础上加强了地板和支持结构，前机身左侧增开一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按需求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换； B727-100QC（Quick Change）：客货快速转换型。类似于-100C型，增加了客货两用型块速转换设备。以上两种客货两用型号共生产164架，绝大多数已改装为全货机。 B727-200:加长型。1965年开始研制，机身在-100型的基础上加长6.10米，在机翼前后各加长3.05米，标准两级客舱布局可载客145人，最大载客量189人。1967年底开始交付美国东北航空公司（后被达美航空收购）使用。 B727-200Adv:-200型的改进型。由于B727-200型只在-100型基础上进行简单的机身加长，油箱容量和最大起飞重量均未改变，在一定程度上影响了飞机性能，航程也受到限制，波音公司决定在-200型基础上进行改进，最大起飞重量增加到95吨，增加了油箱，航程加大到4600公里。舱内布局作了调整，更加宽敞，采用了先进隔音材料，降低了舱内噪音。1971年5月开始研制，1972年6月开始交付使用。发动机改用较先进的JT8D-15，后来又改为JT8D-17或-17R，具有 波音727-200F 功率自动储备能力。 B727-200F：货运型,最大载货量可达26吨。在波音727生产线关闭前为美国联邦