气垫船整体壁板应用优化研究.pdfVIP

第十六届中国国际船艇及其技术设备展览会暨高性能船学术报告会 2011年4月14--17日 气垫船整体壁板应用与优化研究 张平赵丽刚 邬成杰 中国船舶与海洋工程设计研究院 摘要：本文首先基于现有整体壁板研究成果和气垫船结构设计经验积累，以在建中型气垫船作为 目标艇进行工程演练，对比分析不同整体壁板演练方案结果，并验证了整体壁板在国内典型气垫船 上应用的技术可行性。其次，在综合考虑气垫船结构特点、铝合金型材剖面形式的基础上，基于规 范计算，对整体壁板板材规格(板厚、加强筋间距和加强筋剖面形式)进行了优化研究，以期充分 发挥整体壁板的优势，优化结果可作为气垫船结构整体壁板设计应用的参考依据。 关键词：气垫船铝合金结构整体壁板 闭合剖面型材规格优化 1．前言 气垫船船体线型简单、平直，为整体壁板的应用提供了极其广阔的应用前景。国内也日益加大 了整体壁板生产工艺、气垫船整体壁板应用技术等方面的研究，逐步掌握了一些气垫船整体壁板应 用的关键技术，为整体壁板在气垫船上的实艇应用奠定基础。 本文首先基于现有整体壁板研究成果和气垫船设计经验积累，以在建中型气垫船作为目标艇进行工 程演练，对比分析不同整体壁板应用演练方案对重量控制、板材规格、使用范围、变形控制的影响， 并验证了整体壁板在国内典型气垫船上应用的技术可行性。其次，在综合考虑板厚、加强筋间距和 加强筋剖面形式等因素的基础上，本文对整体壁板板材规格进行了优化研究，以期充分发挥整体壁 板的优势，优化结果可作为气垫船结构整体壁板设计应用的参考依据。 2．在建中型气垫船整体壁板工程演练 在建中型气垫船的结构设计与线型极具代表性，故以其做为目标艇进行工程演练，分析整体壁 板在典型气垫船结构上的应用特点和技术可行性。 2．1原艇结构特点与演练方案 在建中型气垫船主船体为封闭箱型纵骨架式结构，由于舱室布置、装载与系留等诸多因素，纵 骨设计间距不统一；同时为控制船体结构重量，船底板与甲板厚度规格较多。 考虑动力系统轴系、风机开口位置等诸多因素，位于两舷的主船体分段如应用整体壁板带来的改动 C14．1 第十女目中国国际船艇覆其技术设备展览会譬高性能船学术报告喜 2011年4月14一17日 较大，此外，甲板室舱棚具有很多开口，也限制了挤压成形整体壁板的使用。为此．仅在主船体中 间分段使片j整体壁板，如龋1所示。 鉴于原艇的特点和整体壁板的使用特点，演练采用了两种方案。 整体壁扳演练方案一：仅对原艇纵骨布置做微调，以便在使用整体壁板的同时尽可能地减少对 原艇的修改。该变动基本保持了原艇的布置特点，并不会引起绑扎点变动等其它专业的调整。 整体壁板演练方案二：为便于使用整体壁板和减少使用规格，本方案统一了整体壁板使用区域的 纵骨间距，原艇纵桁需做相应调整，纵壁仍保持不变，因此也不会引起其它专业太大的调整。 田1目标艇整体壁板演练分段国 22整体壁板板材规格确定 基于上述思路，对蚤方案进行结构规范计算确定整体壁板板材规格(板厚、纵骨甸距、型材剖 面尺寸)。 在规范计算的基础上进行总纵强度计算。计算结果表明船体的总纵弯曲应力、剪切应力、等效 应力都满足强度要求。除甲板板外，其它板材和型材都满足稳定性要求．因此将甲板扳厚做调整以 满足稳定性要求。 2．3工程演练结果对比分析 1)重量比较 各应用方案与原艇船中分段重量计算结果(只计及板与纵骨项)见表1。 表1原艇和善演练方橐计算重量比较 名称 汁算重量(k) 减重百分＆ 原艇结构 整体壁板演练方案 整体壁板演练方案= 由计算结果可看出，气垫船整体壁板应用对重量控制有一定作用，方案一和方案『二较原艇分别减重 13％和11％。如全艇使用统一的骨材间距，有必要通过优化辅助选择一个间距值，以使总重值相对 较小。 2)所用板材规格比较 原艇为控制船体结构重量在板材、骨材方面的应用规格较多，在此基础上的方案一整体壁板应用规 格也较多，表2列出了整体壁