200km·h-1列车脱轨撞击作用下盾构隧道二次衬砌对管片衬砌的防护效果.pdfVIP

第 35卷 ，第6期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．35 No．6 2014年 11月 CHINA RAILWAY SCIENCE November，2014 文章编号 ：lOOl一4632(2o14)06—0070—09 200km ·h1列车脱轨撞击作用下盾构隧道 二次衬砌对管片衬砌的防护效果 晏启祥 ，李 彬 ，张 蒙。，陈 诚 (1．西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031； 2．西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031； 3．中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100020) 摘 要：建立列车撞击刚性墙三维数值模型，模拟8辆编组的列车以200km ·h 的速度斜向12．5。脱轨撞 击刚性墙，获得近似的列车撞击荷载时程曲线。建立列车脱轨撞击隧道衬砌的三维数值模型，对比分析在列车 撞击荷载作用下双层衬砌和单层管片衬砌2种盾构隧道衬砌结构型式下管片衬砌