某机修厂总图运输初步设计说明书.doc

目录 设计说明书 1 一、 厂址概况 1 1.1 地理位置 1 1.2 厂址自然地形条件 1 1.3 动力及公用工程设施 2 二、厂区总平面布置 2 2.1生产工艺流程（如图1所示） 2 2.2 车间组成和功能分区 2 2.2.1、备料车间区（热加工区） 3 2.2.2、加工、装配车间（冷加工区） 3 2.2.3、辅助生产区 3 2.2.4、动力设施区 3 2.2.5、仓库区 3 2.2.6、厂前区 4 2.3 方案比选(见附图：方案1和方案2) 4 2.4 推荐方案详述 5 2.4.1 厂外道路与铁路的布置 5 2.4.2 建构筑物布置位置 5 2.5 厂区的通道和间距 8 2.6 厂内道路的布置 9 三、 竖向设计 10 3.1 竖向设计的形式及平土方式的选择 10 3.2 平土标高计算 10 3.3 土方量计算 12 3.4 土方平衡计算 14 3.4.1边坡土方量计算 14 3.4.2 土方损益计算 16 3.4.3 总土方量计算 16 3.5 确定建筑物室内标高 17 3.6 厂内、外铁路标高的确定 17 3.7 厂内、外道路标高的确定 18 四、 主要技术经济指标 18 五、设计心得体会 20 六、参考文献 21 七、附图 22 七、附表 24 设计说明书 一、 厂址概况 1.1 地理位置 该机修厂厂址位于某钢铁厂的北端专用线以东距钢铁厂厂址边缘0.5公里处。接轨点坐标(X_5267.378,Y_4205.000)，其标高为626.78米。厂区地形图见1：1000电子版地形图。 1.2 自然地形条件 厂址位于丘陵地带，东高西低，为梯田状的旱地。厂址南面有一冲沟。 工程地质和水文条件： 厂址土壤为黄土，属I级非自重湿陷性黄土地区，土层厚，场地工程地质稳定，无不良地质现象。地下水位在-15米以下。 水质对混凝土无侵蚀性。 地震基本烈度为6度。 气象条件: 极端最高温度为36，极端最低温度为-15； 风向：冬季盛行风向为东北风，夏季盛行风向为西南风； 年总降雨量：958.6毫米； 最大冻土深度0.5米； 最大积雪:0.22厘米。 1.3 动力及公用工程设施 由厂区供电:高压线6千伏由机修厂厂址南端引入机修厂变电所； 供水:由厂址南面山头上高位水池供给,由厂址南端引入 ； 排水:雨水和污水均排至厂址南侧的冲沟引入清潭河。 厂区总平面布置 2.2 车间组成和功能分区 该机修厂总平面布置包括六大功能区，为备料车间区、加工、装配区、辅助生产区、动力设施区、仓库区和厂前区，各功能区的布置要求如下：1、备料车间区（热加工区） 主要有：铸造车间、锻造车间。这类车间容易发生火灾和散发烟尘，要求考虑风向及污染。这类车间需求原料、燃料、货运量大且频繁，应位于出入口的地段，并与仓储区靠近。 2、加工、装配车间（冷加工区） 主要有机械加工、装配车间，它主要用半成品和毛胚多由配料车间供应，故与备料车间邻近。 这些车间生产比较清洁，而且上班工人多，应靠近人流出入口。同时装配车间的发送部应考虑成品的货流运输。 3、辅助生产区 主要包括：工具、机械修理、电机修理等车间，为全厂服务，主要为加工和备料车间服务。 4、动力设施区 锅炉房、煤堆场、乙炔站、空压站、氧气站、变电所、污水处理站。 5、仓库区 包括有油库，备料库，料库，金属材料库，主要考虑运输问题。 6、厂前区 行政福利设施：办公室，食堂，会议室，自行车库，传达室，浴室等。环境要求高，并应布置在便于生产管理，环境洁净，靠近主要人流出入口，与城镇和居住区联系方便的地方。 2. 方案比选(见附图：方案和方案) 车间布置的方位 方案中锅炉房食堂和浴室布置，交通运输联系 两个方案的铁路运输布置大致相同，但是在道路运输方面方案的运输联系不如方案顺畅方案的车间布置比方案合理。 2. 推荐方案详述 2..1 厂外道路与铁路的布置 该厂址位于某钢铁厂的北端专用线以东距钢铁厂厂址边缘0.5公里处，其铁路接轨点位于厂区的南端偏西方向。为了节约用地，减少铁路扇形区域占地面积，应合理确定铁路的进厂角度。当铁路从厂区的南端接入时， 2.4.2 建构筑物布置位置 厂前区 备料车间区的布置 备料车间区包括：铸铁、铸钢、锻造、铆焊、热处理车间。加工、装配车间的布置 由于机械车间上班的人较多，所以其布置时需求较便捷的交通运输，对环境要求也比较高。同时机械加工车间又与铸铁、铸钢等备料车间联系紧密，故应与备料车间邻近，装配车间的发送部还应考虑成品的货流运输。将机械加工车间面向厂前区布置在其北部，位于全年最小风频的下风向，且方便职工的上下班，避免职工在厂区内穿行对企业生产和运输的影响。同时其左边紧挨这铸铁、铸钢车间，减少了铸铁件和铸钢件运送的距离。机械加工车间与铸铁、铸钢、锻造、铆焊之间的运输主要是通过栈桥运输连接。机