t80中型坦克,牢不可破联盟开发最后一型坦克.doc

t80中型坦克，牢不可破的联盟开发的最后一型坦克该文刊于《兵器》2010年第3期，转载请保留前言1967年7月，分管国防科技与工业的苏共中央书记乌斯季诺夫命令列宁格勒基洛夫工厂设计局以219工程为研制代号，开发一种以燃气轮机为动力的Т-64坦克，要求发动机功率达到735千瓦，油耗率不超过327克#8226;千瓦/小时，坦克行程不小于450千米，大修前寿命500小时。踌躇满志的设计师和装甲兵将领们可能没有想到，它居然是这个牢不可破的联盟开发的最后一型坦克了。 发展概况苏联人对燃气轮机动力坦克的追求可以上溯到二十世纪四年代末。当时在世界航空工业界内正掀起一场用燃气涡轮发动机取代传统活塞发动机的革命。把燃气轮机运用在坦克上会不会也取得如此耀眼的成就？基洛夫厂设计局斯塔罗琴科领导的小组于1949年开始了燃机动力坦克的研究，结论是令人丧气的，当时的技术和经验不可能组装出能够装车供行驶试验的燃机。探索的工作仍然在继续，1956~57年间，基洛夫厂和专攻直升机用涡轮轴发动机的克里莫夫设计局联合设计组装了苏联第一台车用燃气轮机ГТД-1，它的额定功率为735千瓦。ГТД-1马上被装在278工程重型坦克上，它推动53.5吨的坦克达到了57.3千米/小时的最大速度。278工程被认为有一定前途，但1960年赫鲁晓夫命令停止了所有重型坦克的发展。对燃机坦克的研究并没有结束，自1963年起，苏联的几个