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固体氧化物燃料电池复合掺杂阴极材料的研究--《昆明理工大学》2001年博士论文 固体氧化物燃料电池（SOFC）是一种借助氧离子导电氧化物，利用燃料与氧化 剂气体间的电化学反应而直接产生电能的全固态能量转换装置。SOFC的商业化可以 向两个不同的方向发展，一是开发在大约70％发电效率条件下与汽轮机联合使用的多 兆瓦级的SOFC，二是研究和开发应用于小型热电联产、偏远发电站及电动车辆等的 中温固体氧化物燃料电池。从效率角度而言，工艺态的SOFC系统通常在850～1000℃ 温度下运行，如果将运行温度降低到850℃以下而不失去其直接内部重整特性不仅可 以实现同时兼顾电池性能与叠堆使用寿命的最优方案，大大地降低整个系统的制造成 本，市场潜力必将增大，而且根据热力学分析可以提高SOFC的电能转换效率和开路 电压。但是，降低SOFC运行温度必须解决两个主要问题：（1）在电解质厚度不低于 5μm情况下高欧姆阻抗的降低；（2）与电解质材料相容的高性能阴极材料的研究。因 此研究和开发新型阴极材料对实现中温SOFC的商业化是至关重要的。根据SOFC阴 极特性及其对构件材料的要求，提出用La_(1-x)Sr_xCa_yMn_(1-z)Co_zO_(3-δ)（LSCMC）与La_(1- x)Sr_xCa_yCo_(1-z)Fe_zO_(3-δ)（LSCCF）钙钛矿结构氧化物作为中温SOFC新型阴