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自主品牌汽车市场份额仍将延续下滑趋势 自主品牌汽车市场份额仍将延续下滑趋势2012年09月13日 16:3810000人浏览我要评论(10000)字号:T|T 内容摘要：“自主品牌所遭遇的市场问题，表面看确实受合资车企的挤压，本质上还是自主品牌自身的问题，无法靠政策外力来解决。”中国汽车网北京首席代表钟师分析，自主品牌车企的竞争对象是合资车企外方品牌，没必要与合资自主车型计较不靠谱的政策倾斜。 如果在街头看到一辆挂本田标，有点思域风格但模样又大不一样的新车，消费者多少会晕菜。实际这不过是东风本田合资自主品牌今年4月刚投放市场的首款产品思铭，但车主多半会将谁也不认识的原车标换成本田车标。这样的尴尬，与多年前纯本土品牌被换标类似，明明是哈飞汽车，却挂三菱车标；买辆比亚迪，改挂丰田车标。 合资自主汽车有望获政策扶持 换标尴尬暴露出当前合资自主车型的品牌瓶颈，但羽翼渐丰后对纯本土汽车品牌的打压仍令人担忧。尤其在工信部、发改委近日相继表态支持合资自主，承诺将给予同等政策扶持后，纯自主品牌汽车如何应对成为业界关注的焦点。 合资自主车市场份额小 迄今，国内已上市合资自主车型有四大品牌，分别是东风本田思铭、东风日产启辰、广汽本田理念和上海通用五菱宝骏。记者昨日走访上述品牌4S店，并未在店内发现被经销商主动换标销售的展示车型，但前来看车选车的消费者屈指可数。 “销量确实不大，一个月勉强能