(05年五公司论文集)舟山桃夭门大桥钢箱梁施工技术.docVIP

舟山桃夭门大桥钢箱梁施工技术 二航五公司　　黄成光、张延河、刘华 摘 要：介绍了舟山大陆连岛工程桃夭门大桥钢箱梁施工技术、施工中遇到的问题及在类似桥梁施工中的注意事项 关键词：钢混结合段 钢箱梁 非标准段 标准段 吊装 工程概况 舟山市大陆连岛工程桃夭门大桥起始于富翅岛，跨越桃夭门水道，终止于册子岛。大桥为48+48+50+580+50+48+48（m） 七跨连续双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉桥。主桥全长889.60m，主塔（承台以上）高150.98m，中跨580m，中跨为扁平流线型钢箱梁，边跨为混凝土箱梁，钢—混凝土接合面在中跨距索塔中心线16.7m处。桃夭门大桥主跨共设钢箱梁45个节段，其中非标准段4段，标准段40段，合拢段1段。本标段负责册子岛侧B标的钢箱梁安装，即2个非标准段，20段标准段。对岸富翅岛侧A标由上海建工集团负责施工。合拢段由双方共同起吊，完成施工。钢箱梁宽27.60m，桥梁中心线处高2.80m，标准段长13.0m。最大节段重178 t。结合段F梁段长1.6m，重52.6t。G梁段长6.7m，重105.2 t。斜拉索锚固区宽度为2×0.75m，检修道宽为2×1.2m，风嘴宽为2×0.6m，横坡2﹪。 钢箱梁由中铁宝桥分节段在附近临时工厂制造，驳船运输至桥位，现场吊装、焊接成桥。钢箱梁采用桥面吊机四点平衡起吊至安装位置后利用匹配件与现有梁段临时连接，