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上海港水域船舶进出港动态报告制实施细则 （试行） 一、关于适用范围： （一）实施报港制的船舶限于沿海运输和内河运输船舶，不包括国际航线船舶和临时从事国内运 输的国际航线船舶以及为水上水下工程服务的船舶。 （二）集装箱船系指定班定线集装箱船，包括内支线船，但不包括临时装载集装箱的干货船。 （三）安全诚信船舶名单由局统一发布。 （四）为支持国有大中型企业生产，局将在综合评估公司及其所属船舶安全管理状况，对符合条 件的船舶，免于实施报港制。免于实施报港制的公司或船舶名单由局统一发布。 二、关于报港点设置： 目前，24 小时工作的签证站点应作为报港点。非24 小时签证点可作为报港点，但应明确告知船 方工作时间。各海事处根据签证统计，即工作时间与非工作时间签证量统计，如有需要，可考虑 增设24 小时报港点。 对距离固定报港点路途较远，交通不便的港口作业单位，增设流动报港点，公布流动报港点工作 时间。 报港可以由船方或其代理人，港口作业单位办理。报港代理人应当事前到辖区海事处报备。 三、办理报港制的特殊情况： 建材过驳浮吊和过驳船过驳作业时视为港口作业单位。〈〈船舶报港联系单〉〉一联由浮吊和过驳船 签注。 经海事部门核准，准予办理定期签证的船舶可以办理定期报港。 对移泊作业船舶签发的〈〈船舶报港联系单〉〉，由各装卸点分别签注，〈〈船舶报港联系单〉〉港口 作业单位留存联由最终港口作业单位留存。 四、关于联系单填写： （一）航经航区：到达下一港航经的最高航区，核定的干舷与其相对应，海船填写“海区”。 （二）内河船填写核定干舷，海船填写载重线，并划去不适用项。 （三）参考吨位：船舶检验证书中提供的到达下一港航经最高航区的参考吨为准；对液化气船尽 可能填写容积。如证书未注明的可不填写。 （四） 留存的船长适任证书，填写船长姓名。 （五） 特别要求：根据船舶具体情况和拟载货的特性，提相应要求。 （六） 报港点栏：填写办理报港手续的海事处及报港点的名称，并加盖专用章。 （七） 作业单位栏：从事装卸作业的单位，并加盖专用章。 （八） 装卸两种及以上的货物的或者是移泊的，在货物吨位栏用“/ ”隔开，在货物名称栏用“/ ” 对应隔开。 五、关于证书和资料的保管： （一）各海事处要建立船舶证书和船员证书交接、保存管理制度，各报港点要妥善保存船舶和船 员的证书，做好登记，不得遗失所留存的证书、证件。 （二）各海事处要建立《船舶报港联系单》的保存管理制度，各报港点应妥善保存《船舶报港联 系单》，定期汇总、核查。 （三）船舶需在本港更换船长的，报港点可留存船舶国籍证书或其它证书。 六、关于现场核查要求： （一）现场核查要求按照《上海海事局现场监督检查实施细则》执行，“四客一危”船舶现场检查 比例按上述文件执行。 （二）沿海小型船舶的现场核查比例在小型船舶整治期间按50% （含安全检查），非整治期间按 20%执行。 （三）内河船舶现场核查比例不低于10%，其中出港建材船舶现场核查比例不低于25% 。 （四）对于证书存在严重缺陷或可能存在严重隐患的船舶，现场核查安排应在签发联系单前进行。 其它船舶可先签发联系单再安排现场核查。 （五）对于报港率低的港口作业单位，海事处应加强对作业船舶现场监督检查，并采取一切有效 方法，督促其办理报港。 （六）现场核查中对发现船舶存在海事违法行为的，应按现有规定严肃处理。 七、关于船舶超载和配员不符的处理意见 （一）内河船舶超载整治的重点是严重超载船舶，严重超载的标准是船长小于40 米的船舶，其干 舷小于200 毫米，船长大于40 米的船舶，其干舷小于300 毫米。对严重超载船舶，在处罚时应按 处罚上限执行。对尚未达到严重超载标准的超载船舶，可按处罚下限执行。对从辖区出港的船舶， 应严格执行船舶检验证书中有关干舷的要求，超载船舶应在卸载后，方能办理出港签证。 海船应严格按照载重线的规定装载货物。 （二）船舶不符合船舶最低安全配员的，如缺少高级船员，应要求开航前纠正并按规定处罚，如 缺少值班水手、值班机工的，按规定处罚后，可限期纠正（原则上可要求下航次纠正）。 上海海事局 2004 年3 月12 日