钱江四桥水中承台工程施工性施工组织设计.docVIP

钱江四桥水中承台工程施工性施工组织设计 1: 编制依据 ①交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ24-85） ②交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ③《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96) ④《钱塘江四桥（复兴大桥）招标文件》 2: 工程概况 钱江四桥水中承台为6#~13#墩共计8个，其中7#、8#、9#、10#四个承台尺寸为25.6×12.6×4.0m、13墩承台尺寸为37.0×13.6×4.5m、11#、12#承台尺寸为45.2×13.6×4.5m；6#承台为33.0×13.6m，计划5个月完成。6 #~12#承台采用水中钢吊箱施工，13#墩承台采用水中土围堰施工。采用钢吊箱施工时先在钢吊箱内先浇注2.5 m混凝土封底作为承台底模，然后进行施工放样、绑扎钢筋、支立模板、浇筑混凝土。 7#、8#、9#、10#承台工程数量（单个）统计如下表： 项目 工程数量 混凝土（C40） 1183m3 钢筋 Ф28 91.488t Ф25 30.51t Ф22 8.727t Ф16 5.175t 项目 工程数量 混凝土（C40） 2265m3 钢筋 Ф28 232.11t Ф22 32.58t Ф16 8.02t 6#承台工程数量（单个）统计如下表： 11#、12#承台工程数量（单个）统计如下表： 目项 工程数量 混凝土（C40） 2643m3 钢筋 Ф28 232.11t Ф22 32.58t Ф16 8.02t 3：施工准备 我部人员与机械已陆续进场，已充分作好人员、机械、技术、物资等相应准备工作。同时，为了确保施工质量，我项目部已建立了完整的组织管理机构（见下页）、制定了明确的质量方针和质量目标、建立了职责明确的质量保证机构、制定了质量保证程序和质量保证措施，并建立起一个相应的质量保证体系，严格按ISO9000质量体系运作。 按照所报钢吊箱施组设计先进行钢吊箱的加工、拼装，在钢吊箱成品检验完成之后即进行钢吊箱底节和上节的下沉，下沉严格按照所报钢吊箱方案中内容执行，既遵循对称、均匀、原则。 组织管理机构框图 4：施工工艺方案 4．1施工工艺流程图 承台施工工艺流程框图 4．2 施工方法 4．2．1 、钢吊箱施工 ①、钢吊箱由钢板和型钢焊接而成，吊箱壁、分隔舱和钢箱均为水密结构。双壁钢吊箱的主要作用和用途是为承台和墩身施工创造一个良好的干施工作业环境，同时具有抗涌潮和防一定洪水的能力。因此，主墩双壁钢吊箱施工是主墩基础施工的关键工序之一。 ②、钢吊箱施工采用现场分片制作,试拼合格后通过栈桥运输至墩位现场，用墩位处的50t履带吊进行吊装组拼，采用卷扬机下沉钢吊箱，水下刚性导管法进行封底砼灌注。 4．2．1．1 钢吊箱加工、拼装方案 钢吊箱在施工现场分片制作，单片重量一般控制在10t左右，根据钢吊箱结构设计，小墩即7#、8#、9#、10#每节钢吊箱按照12片进行加工，大墩；11、12#钢吊箱每节分16块加工，6#墩每节分20块加工。 每节钢吊箱加工完成后，均进行该节钢吊箱整体试拼工作，以检验钢吊箱加工误差和加工质量。 ③、 钢吊箱的加工技术质量要求： 块段加工只允许出现正误差，误差小于3mm，不允许出现负误差。加工厂必须按有关规范、工艺要求进行钢板与钢板间、钢板与型钢间及型钢间的焊接，有效防止焊接变形过大使局部和整体尺寸超出图纸允许误差要求。 加工下料平台要具有足够的刚度和强度，其上设置定位、限制装置，以确保半成品、成品组拼成分块钢吊箱时各细部和整体结构尺寸符合该分块钢吊箱设计尺寸要求（含允许误差） 半成品分类堆放，并悬挂、张贴、涂写唯一的标志。堆放时应采取防止半成品变形的有效措施。对于已经加工好的分块及时标志，标内容为：××节××块。 4．2．2．2钢吊箱拼装 第一节钢吊箱分片拼装在墩位现场的拼装平台上进行。拼装平台利用主护筒和钢管桩搭设而成。钢吊箱拼装利用墩位处的50t履带吊配合进行。 第一节钢吊箱拼装完毕后，利用卷扬机辅助下沉，卷扬机的吊点设在吊箱的内壁板上，下沉钢吊箱至入水2.0m左右,使各吊点处于微受力状态。 分片接高第二节钢吊箱，小墩7、8、9、10#由10个吊点承受，大墩6#、11、12#由20个吊点承受。 均匀下放悬吊下沉系统的各个吊点，并对称地向吊箱各壁板内注水，平衡下沉钢吊箱至底标高为-7.0m左右，固定在钢护筒的型钢承重梁和分配梁上。 在栓接第一节和第二节钢吊箱过程中,焊接内支撑,中间内支撑随钢吊箱一起下沉。 钢吊箱施工技术要求 首节拼装时，要在拼装平台上测量放洋，试拼平台的顶标高要调整到统一标高。 拼装从中间块段开始