南楼大桥盖梁施工方案.docVIP

宁德沈海复线高速公路 柘荣至福安段A7合同段 南楼大桥 盖梁施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司 宁德沈海复线高速公路A7项目经理部 二〇一三年八月 南楼大桥盖梁施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 （1）南楼大桥施工图纸及有关设计说明； （2）现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； （3）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验； （4）现场的地形、地貌、地质及周围环境情况； （5）本合同段招投标文件； （6）本合同段实施性施工组织设计； （7）福建省高速公路施工标准化指南。 二、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同的规定，争创优质工程的原则进行编制，具体体现在以下几点： （1）采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法和工艺设备。 （2）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组织一个强有力的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。 （3）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 （4）针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 （5）遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。 （6）严格按2000版ISO9000国际质量认证体系标准和福建省高速公路建设标准化施工指南的要求进行施工管理和质量控制。 （7）开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 （8）遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。 （9）响应党的国家民族政策，促进民族团结，尊重民风民俗。 （10）积极而慎重地采用经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。 三、编制范围 宁德沈海复线高速公路A7合同段路南楼大桥盖梁。主要内容包括盖梁支架布设；钢筋加工及安装；模板安装；混凝土浇筑。 第二章 工程概况 一、位置与规模 南楼大桥左桥中心桩号为ZK58+248.25，桥孔采用5*30+5*30+2*30+5*40米PC连续钢构T梁，桥长569.5米；右桥中心桩号为YK58+237.25，桥孔采用5*30+5*30+3*30+4*40米PC连续钢构T梁，桥长575.5米；下部构造采用柱式墩配桩基础、箱墩配群桩基础，板凳台配群桩基础及实体台/U台配扩大基础。 南楼大桥盖梁规模：盖梁共计32个，其中普通盖梁14个，30mT梁刚构墩盖梁9个，交接墩盖梁2个，40mT梁刚构墩盖梁3个，箱墩盖梁4个。 二、地形、地貌与地质 该场区属于剥蚀丘陵地貌，坡地地形起伏较大，坡度约35-55°，场区内YK58+400-YK58+450处有一条宽约50m的沟谷，两侧为陡峭石壁，坡度约70-90°，表层植被发育，坡体现状稳定。 桥区YK58+400处冲沟两侧坡面陡峭，坡度约80-90°，坡体现状整体稳定，植被较发育，局部可见基岩出露，节理裂隙较发育，主要发育三组裂隙：L1：35°∠80°，2-3条/m；L2：270°∠80°，8 -10条/m；L3:185°∠75°，5-15条/m。 桥区YK58+200-YK58+240，YK58+320-YK58+480路段场地类别为Ⅰ类，其余路段场地类别为Ⅱ类。 三、水文气象与气候 本合同段属中亚热带海洋性季风气候区，温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。低山丘陵区基岩裂隙发育，河谷和盆地地区地形平坦，有利于大气降水的入渗补给和汇集，形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水，地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素控制和影响。 根据桥位处所取水样水质分析结果，地表水、地下水对砼及混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 四、主要技术标准 公路等级：高速公路 计算行车速度：80km/h 路基宽度：24.5m 五、施工条件 （一）交通条件 场外交通：本合同段由于地处柘荣县黄柏乡，属于山区，场外交通主要为从国道104经柘荣县城改往962县道（柘荣至福安）跨蒲洋村到达工地以及从国道104经福安市改往962县道跨蒲洋村到达工地。 场内交通：桥位范围内已修建两条支便道与主便道连接，并按标准化施工指南做好防排水和铺筑路面，在施工中加强养护。保障施工所需各种机械、材料、物资能够顺利抵达施工场地。 （二）材料供应 1、外购材料：可在福州市、宁德市、福安市、柘荣县或周边地区等地购买；可通过汽车运输到场内。 2、地方材料： 本合同段低标号砼所用的中粗砂均采用机制砂，前期主要依靠外购，中后期自行加