谈智能型节电器在道路照明应用.pdfVIP

谈智能型节电器 在道路照明中的应用 宜兴市照明管理处沈平 摘要在能源高度紧张、环境日益遭到破坏的严峻形势下，为共同应对全球气候变暖、保护我们 共同的生存家园，节能减排、打造低碳经济、发展绿色经济成为当今的主题。文章主要阐 述了在道路照明中进行节电的相关客观因素和必要性，介绍了智能节电器的基本原理、 实际应用情况及体会等。 关键词道路照明 智能节电器节能减排 我国在2006年7月由建设部颁布了《“十一五” (2)道路照明实际需要 城市绿色照明工程规划纲要》，该纲要对城市公共照 同～条路段，由于上半夜车多人多，道路照明的 明节电工作提出了明确的要求，要求城市照明节电以 照度要求就相对较高；而下半夜车少人稀，道路照明 2005年底为基数，年节电目标5％，5年累计节电的照度要求就相对可以降低。而道路照明工程在设计 25％，在2010年5月，国务院下发了《关于进一步加 时，参照《城市道路照明设计标准》及满足道路照明最 大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通 大需要的前提下，结合考虑光衰、道路交通及建设单 知》，对节能减排工作做出了进一步的要求和部署。 位的要求等因素，最终设计出的路灯工程，其路面亮 度、照度等指标值通常会超过设计标准和实际需要， l道路照明节电的客观条件 造成了不必要的电能浪费。 (1)供电电网 据笔者查询参考文献表明，电源电压每降低 由于我国电网供电环境是在保证电网内所有负 10％，路面照度只降低7％左右，以高压钠灯为例，国 载都满负荷运转时的对电流电压的需求，所以在负载 家标准规定启动电压为198V，而发光的最高效率发 降低的情况下，尤其是夜间供电负荷较轻时，往往会 生在光源电压为175V至200V之间。因此设置智能 造成电网供电电压升得较高而形成不必要的用电能 节电控制器，根据实际需要动态控制输出电压，实现 源浪费。路灯由于其特殊性，运行时间大部分是在夜 在路面照度无明显降低、满足市民夜晚出行要求的前 晚电网负荷较低时候，所以一般情况下，电网的供电 提下，尽可能地提供和保持光源的最佳工作电压，达 电压超过了220V。经实地测试，我市在开灯时的电压到社会需求和经济效益的最佳平衡，避免不必要的照 大部分在225V至240V之间，部分路段甚至超过了明浪费，节约能源，打造绿色照明。 240V。 2智能照明节电器的原理与特点 据美国照明科技协会的实验报告表明：光源电器 在运行时电压过压10％时，光源寿命降低一半，电压 智能照明节电器是在可控硅斩波型照明节电器 越高，光源寿命越短，光源电压为额定电压的90％，寿 和自耦降压式节电器的基础上研制。可控硅(相控)型 命提高1倍，此时与过压10％相比寿命延长4倍。所节电器是第一代产品，其优点是可实时精确控制输出 以过高的电压不仅浪费电能而且会大大降低光源电 电压，满足照明用电的最佳值，缺陷是电压无法实现 器的寿命。 正弦波输出，有谐波污染；自耦降压型(电磁平衡)节 201 2中国道路照明论坛(第八届)论文集109 1绿色苫惹n Ene，科sav；呜 电器是第二代产品，其优点是能做到电压正弦波输 时段的调压方式。