日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理(一).docVIP

日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（一） 主液压回路系统的构成? 日立挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。 ? 二、先导回路液压操作系统的组成? 液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行走马达组合而成、泵通过输入轴由发动机所驱动。 主泵的液压油通过控制阀流到各促动器。先导泵的液压油流入先导回路内。? 三、? 主回路?? 1、主液压回路?? 主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。液压系统由主泵、控制阀、行走马达各一台及四个液压缸。?? 主泵是斜轴式排量可变型轴向活塞泵，是由发动机驱动的（发动机转速比为1.0）?? 2、吸引回路和输出回路??? 泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油，油从泵流入控制阀，然后由油箱口放出，主泵放出的油通过控制阀流至各促动器。??? 控制阀控制各种液压机能，从各促动器流出的回油通过控制阀和液压油冷却器流回液压油箱。?? 3、回油路?? 每个促动器放出的油全部通过控制阀流回液压油箱内。回油路内有旁道单向阀，其设定压力分别为9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通常回油通过液压油冷却器及左侧控制阀流回液压油箱，?? 油温低时，粘度变高，通过油冷却器时的阻力也随着增大。?? 油压超过9.8×10^4pa