国际货物运输与保险课件.pptVIP

教学要求与目的 使学生了解与掌握国际货运保险的内容及保险的险别。 本章重点： 国际货运保险的内容 海上损失的种类 我国海洋运输货物保险条款 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 国际贸易中的保险业务 本章难点： 海上损失的种类、国际运输保险的险别 第一节 海运货物保险承保的范围 （三）保障的费用 （1）施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 （2）救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。 海运货物保险承保范围全图 第二节 我国海洋运输货物保险条款 承保责任的起讫期限仓至仓条款（W/W CLAUSE） 从收货人仓库开始到收货人仓库结束 卸离海轮的60天 中途在某一地点（仓库）货物被处置 第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物（A）险条款（institute cargo clauses A） 协会货物（B）险条款（institute cargo clauses B） 协会货物（C）险条款（institute cargo clauses C） 协会战争险条款（货物）（institute war clauses cargo) 协会罢工险条款（货物）（institute strikes clauses cargo) 恶意损害险条款（malicious damage clauses） 二、协会货物条款中主要险别的承保责任范围 ICC-（A）险的承保风险采用“一切发现除外责任”的方式表示，近似于一切险； ICC-（B）险的承保风险采用“列明风险”方式，近似于水渍险； ICC-（C）险的承保风险采用“列明风险”方式，承保“重大意外事故”，小于平安险。 第四节 其他运输方式的货物保险 第五节 合同中的保险条款 1．采用FOB、CFR或FCA、CPT贸易术语成交的合同，买方办理投保、支付保险费，合同中只需规定 保险条款一般包含以下内容 保险投保人的约定 保险公司和保险条款的约定 保险险别的约定 保险金额的约定 保险单的约定 1、被保险金额（amount insured） CIF合同金额*（1+10%） 2、保险费（premium）=被保险金额*费率 * 第四章 国际货物运输保险 (一)海运货物风险 风险 RISK 海上风险 PERILS OF THE SEA 外来风险 EXTRANEOUS RISKS 自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来 (二)海运货物损失 损失 LOSS 部分损失 PARTIAL LOSS 全部损失 TOTAL LOSS 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 单独海损 PARTICULAR AVERAGE 指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损以外的部分损失。 该部分损失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。 如： 由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。 BACK 共同海损 GENERAL AVERAGE 1、定义： 指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。 2、构成共同海损应具备的条件： A 必须确实遭遇危难；B 措施必须是自动的有意识的； C 措施必须合理； D 必须是为了共同安全； E 牺牲或费用的支出必须是额外的； F 损失必须是共同海损行为的直接结果。 BACK 实际全损 ACTUAL TOTAL LOSS 是指被保险货物完全灭失、完全变质或不可能归还被保险人。 如： 水泥被海水浸泡结块丧失使用价值； 船舶触礁后货物同时沉入海底。 BACK 推定全损 CONSTUCTIVE TOTAL LOSS 是指由于保险责任范围内的原因造成被保险货物的损失虽未达到全部程度，但为挽回损失采取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时，被保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。 如： 船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃货物还要高昂。 BACK 1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮 2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没， 船长下令抛弃部分货物。 3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没， 货物散落海上无法打捞。 4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。 自然灾害造成的单独海损 意外事故造成的共同海损 意外事故造成的推定全损 特殊外来风险造成的实际全损 案例 承保范围 风险 损失 费用 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事