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石武客专线河南段铺轨工程
无砟高速道岔装卸及存放技术交底
石武客专线正线无砟高速道岔直股通过时速350公里，开通速度高，不但施工技术要求高，而且对道岔各部分构件的制造要求精度极高。为此，对道岔钢轨、可动心轨辙叉、电务转换设备的保护也是十分重要，在作业过程中，须按照以下要求进行装卸和存放。
一、道岔的装卸
（1）、道岔所有零部件吊装搬运过程中，严禁抛掷，以免损坏变形和破坏涂装面。作业人员应保证产品零部件表面的清洁，不得污染产品表面，卸车时的钢丝绳上与轨枕接触的地方套上橡胶皮（套），轨时采用，中听从统一指挥，缓起缓落，动作一致
方式二：基本轨、尖轨组件（含滑床板等件）吊装时，L值相同且不大于6m，吊点位置按照图2布置，钢轨端头距离最近吊点间距不大于8m。
方式三：P60-1/18道岔可动心轨辙叉组件（20.992m）吊装时，L值相同且不大于6m，吊点位置按照图3布置，钢轨端头距离最近吊点间距不大于6m。
⑤P60-1/42道岔可动心轨辙叉组件（30.60m）吊装时，L值相同且不大于3m，吊点位置按照图4布置，钢轨端头距离最近吊点间距不大于6m，示意图4如下：
⑥长度40m~50m的钢轨件及钢轨组件，装卸作业时应采取2根长度为20m的专用柔性多点吊具吊装，吊点间距最大值为3m,钢轨端头距离最近吊点间距不大于5m，示意图5如下：
⑦吊点布置须根据工作重心和长度计算确定，避免挠度过大。两个吊点（最大跨度为6m）之间的挠度不应超过100mm，对于可动心轨辙叉组装挠度不应超过200mm。
⑧电务转换设备在标识部位起吊，小心轻放，注意方向。
二、道岔的存放
(1)、道岔存放场地应平整坚实，存放平台顶面水平高差不大于5mm，基本轨和尖轨组件、钢轨件的码垛层数不得多于4层，可动心轨辙叉组件的码垛层数不得大于2层，每层轨件采用木质垫块垫实垫平，木质垫块尺寸：长*宽*高不小于2000mm*100mm*50mm,衬垫应按高度方向垂直设置，垫块间距不得大于5m，存放台两端横距轨端担不大于1m，P60-18号道岔组件存放平台布置见图6-1和图6-2示意图：
P60-42号道岔组件存放平台布置见图7-1和图7-2示意图：
(2)、道岔零部件应按组分类放置，安全稳固且易于检查及搬运，留够运输设备走形空间，防止雨淋，锈蚀等情况发生。
(3)、电务设备存放时注意放置方向，避免损坏转辙机。
(4)、包装箱码放不超过2层。
三、安全、质量、环保要求
(1)、吊装作业时，必须做到有专人现场指挥吊装作业，没有专人指挥不得进行吊装作业。
(2)、在吊装过程中，道岔各种构件底部必须朝下，不得翻转吊装作业。
(3)、道岔存放场地应采取防雨措施，排水畅通，严禁积水。
(4)、对起重特殊工种的人员进行上岗前培训，持证上岗率100%。施工前对作业人员进行技术交底和操作训练，以保证。
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