ATA.30.防冰防雨系统1.docVIP

ATA30 防冰防雨系统 在飞行中，飞机会遇到各种复杂气象条件，可能会引起某些部位结冰，结冰一方面会改变飞机的空气动力性能，另一方面会影响某些系统的正常工作，从而危及飞行安全。为此飞机上设置了防冰系统，同时为保证飞机在雨天飞行时，能使驾驶员的视线不受影响，设置了防雨系统。 系统介绍 A318/A319/A320/A321飞机防冰防雨系统在结冰条件下或大雨天气下，都可以使用。防冰使用热气防冰和电防冰。热气防冰部位有：大翼前缘、发动机进气道前缘；电防冰部位有：风挡玻璃、各种探头、排水口。 热气防冰 见图30-1，大翼前缘由引气系统供气经大翼防冰活门控制向大翼外侧三个缝翼提供加温热空气。 图30-1 见图30-2，发动机进气道前缘由一个独立的引气管路从发动机高压压气机引气，进行防冰。 图30-2 电防冰 见图30-3、图30-4、图30-5、图30-6、图30-7、图30-8，飞机电防冰部位有：风挡玻璃、各种探头、排水口。探头包括：迎角探测器（AOA）、空速管、静压孔、全空温探头。 图30-3 图30-4 结冰探测 飞机结冰探测系统有两个分离的探头，位于机头下部，是选装项目。见图30-9，另外在左右风挡之间装有一个目视探头，用于机组目视观测是否结冰。 ECAM页面指示 见图30-10，在发动机警告页面的记忆区有防冰操作的相应记录。在ECAM引气页面有三角符号指示大翼防冰在工作。 防冰控制面板 见图30-11，防冰控制面板位于头顶板。 大翼防冰控制电门 图30-5 图30-6 图30-7 图30-8 图30-9 动机防冰控制电门 探头/风挡玻璃防冰控制电门 见图30-12，防雨控制面板也位于头顶板。 防雨液喷射按钮 雨刷控制旋钮：有三个工作状态：快、慢、不工作。 注：雨刷只能在200节速度以下使用，防雨液可用水冲洗。 图30-10 图30-11 图30-12 部件位置 发动机防冰活门：位于发动机右手底部； 大翼防冰活门：位于2号缝翼后面； 防雨液瓶：位于驾驶舱，正驾驶身后面板； 探头加温计算机、风挡加温计算机：位于前电子舱； 水管防冰控制组件：位于前货舱； 前排水口防冰控制组件：位于前货舱； 后排水口防冰控制组件：位于后货舱； 维护测试 如图30-13所示 图30-13 1、自测试验： 在MCDU上可以对探头加温计算机（PHC）、风挡加温计算机（WHC）和结冰探头进行自测试验，它们通过空调系统控制器（ACSC）与中央故障显示组件连接。 A319/A320/A321飞机在乘务员PTP面板可以提供排水口防冰系统状态和试验，见图30-14。对于A318飞机在乘务员FAP面板可以提供排水口防冰系统状态和试验，见图30-15。 图30-14 图30-15 2、维护注意事项：见图30-16 严格遵守AMM手册的安全措施； 在通电前，必须将所维护的设备断电； 在维护前将各探头的堵头去掉； 对于加热部件，要在其凉了之后触摸。 在使用清洁剂、密封胶等特殊材料时，必须保证空气流通； 应佩带相应的防护装备。 图30-16 106