汽车配送模式——浅析中国汽车配送物流.pdfVIP

随着我国经济和社会的发展，汽车消 费特别是轿车消费日益大众化。2002年至 今，我国的汽车产业发生了翻天覆地的变 化，整车销售量每年以两位数的速度增长。 据有关资料统计，2000年我国汽车销售总 量已经达到210万辆，2001年相对2000年 的销量只有14．3％的增长，但是2002年汽 车销售达到340万辆，相对与2001年增长 42％，这种“井喷”式飞跃主要原因是我国 2001年11月正式加入wTo，汽车行业相 关政策的对外开放。2003年相对2002年 增幅达到29．1％，2004汽车销售突破500万 辆，相比2003年增幅为15．1％。2005年l 至6月，汽车累计分别生产303．59万辆，预 计全年汽车产量有望达到550万辆。作为 汽车整车制造业的配套产业，汽车零部件 二、汽车配送物流运作模式 识和信息平台整和各个大型整车制造企业 及配件行业也飞速发展起来。2004年我国 1．整车物流模式 的配送信息，利用各个汽车销售网络大致 汽车零部件产业规模达4400亿元，预计这 我国现在的整车物流以国内物流为主， 相似的特点进行统一配送，这样可以节约 个数字到2005年底能达到5000亿元，到 整车物流也是以企业自营为主。国内的大型 资源，提高配送车辆利用率，从而降低成本。 2010年将达到7000亿元。随着世界经济 整车制造商的整车物流运作模式主要是有一 2．汽车零配件配送物流运作模式 的“回暖”，我国汽车零部件及配件产品的 定库存量。但整车制造商并不是所有的整车 对于汽车制造业，汽车零部件物流管 进出口也快速增长，2004年，中国汽车产品都储存在工厂，而是在全国各地建有储存中 理具体包括生产计划制订、采购订单下放 出口额为82亿美元，同比增长73％；其中心，根据预测值储存有一定数量的整车。在 及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运 九成以上是汽车零部件出口。汽车零部件 这种模式当中，整车生产企业只对一级经销 输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发 出口中，汽车关键件出口12亿美元，同比 商负责，由一级经销商管理下属分销网络。 料及在制品的管理、生产线的物料管理等。 增长90％；汽车零件出口为62亿美元，同同时将车辆订购信息报整车企业，由整车企 零部件配送主要包括生产线上各个零件厂 比增长68％。 业根据定单上要求送货时间、地点结合就近 对整车生产线的配送和售后维修服务所需 一、汽车配送物流市场分析 的储存中心送货。配送模式如图1所示。这 要的零部件配送。 汽车配送物流主要包括整车配送和零 (1)传统的零部件生产企业和整车制 部件配送。整车配送主要是汽车生产厂商 造企业之间配送关系。为了满足整车厂JIT 将成品车根据经销商要求发送到指定仓库， In (iusttime)的生产模式，各个零部件生产 同时还有少量返修车辆的回流。零部件配 企业在接到企业生产进度需求后，必须在 送则包括两大部分，生产线零部件配送和 指定的时间将指定数量的零件运到指定的 维修服务零部件配送。这些直接影响到汽 工位。配送模式如图2所示。这样在某种 车生产和销售成本。据统计，从生产上来 看，我国汽车物流成本(从零件供应商交货 开始计算)占成品车总成本的10％，而国际 ——，表示车辆流动——}表示信息流动 先进水平则在4％～5％之间。从销售上来 圈1整车鬣送模式图