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《工程摩擦学基础》总复习2010年11月2日-2010年12月30日 判断题（每题2分，共20, 对的打√，错的打×） 1．滚子式磨损试验机只能对各种金属材料在滑动摩擦、滚动摩擦、滚动滑动复合摩擦及间歇摩擦状态下进行耐磨性能试验。 ( × ) 2．称重法是测量磨损量的最常用的方法之一。 ( √ ) 3．对于减摩材料除了其有低的摩擦系数外，还应具有高的硬度和强度。 ( × ) 4．锡基合金的硬度较低，熔点也较低，当温度升高时， 合金表面软化，失去减摩作用。 ( × ) 5. 锡基轴承合金有良好的减摩性能，同时摩擦 系数和膨胀系数大，塑性和导热差。 ( × ) 6. 高锰钢是一种既硬又韧的钢种，因此可以用于所有场合。 ( × ) 7. 摩阻材料用在依靠摩擦来工作的机械元件上。 ( √ ) 8. 粉末冶金摩阻材料由金属基体、减摩成分和增摩成分等三部分组成。 ( √ ) 9. 边界油膜是依靠润滑油中的极性分子与金属表面的相互吸引而形成的。 ( √ ) 10.感应加热表面淬火时加热深度与电流频率成反比。 ( × ) 11．所有摩擦副间的摩擦系数都为0.25。 ( × ) 12．波纹度与表面粗糙度一样是零件已加工表面周期性重复出现的几何形状误差，都是宏观粗糙度。 ( × ) 13．表面的物理吸附和化学吸附都会增大摩擦系数。 ( × ) 14．一般说来，固体与液体的互溶性愈小，所形成的润湿角愈大， 固体就愈不能被润湿。 ( √ ) 15. 切削加工只影响表面粗糙度。 ( × ) 16. 真实接触面积就是名义接触面积。 ( × ) 17. 40Cr材料的抗冲蚀性能好于45钢材料。 ( √ ) 18. 流体润滑不会改变摩擦副间的摩擦系数。 ( × ) 19. 对滚动轴承，一般低速时选用脂润滑、高速时选用油润滑。 ( √ ) 二、填空题（每空1分，共20分） 1. 为了减小摩擦与磨损，可在摩擦副表面之间引入 润滑剂 ，形成润滑膜，使摩擦阻力 减小 ，这种措施称为 润滑 。 2. 流体 动压 润滑是靠两表面相对 运动 产生流体动压而形成的。 3. 在相对运动的两 表面间 ；若油膜厚度为 3-10 倍两表面粗糙度；就形成完全的液体 流体动压 润滑。 4. 两相对运动表面必须成 收敛 楔形，即液体必须由大口 流入 ；由小口 流出 ，才产生油膜压力。在规定范围内，两倾斜面的夹角越大，承载能力就越大。 5．两滑动表面，必须具有一定的 相对速度 ，相对速度 越大 ，油膜产生的 承载压力 就愈大。 6．在流体静压润滑支承中，油膜的承载能力决定于支承的 尺寸 ，供油压力P，流量 大小及油的粘度，而与两表面间的相对 运动 无关。 7．流体静压润滑的主要 缺点 是，工作时需要一套可靠的 供油 装置．投资额和维护费较高，也增加了机器所占空间，而总效率 降低 。 8. 机械零件正常运行的磨损过程一般分为下述三个阶段：（1） 磨合阶段 ， （2） 正常磨损阶段 ，（3） 快速磨损阶段 。 9. 当摩擦副表面相对滑动时，由于 局部接触 所形成的粘着结点发生 剪切 断裂．被剪切的材料或脱落成 磨粒 ，或由一个表面迁移到另一个表面，此类磨损统称为粘着磨损。 10. 磨损的体积与滑动距离成 正比 ；磨损的体积与 速度 成正比；磨损的体积与 一种材料的屈服极限(或硬度)成反比。 11. 两个金属表面发生粘着，首先和它们形成 固溶体 的特性有关，由互溶性 高 的材料组成的摩擦副，粘着倾向 大 ．结合点比较牢固；反之则粘着倾向小，结合点易于被切开。 12．一般来说， 同一 金属或晶格类型、品格间距、电化学性质 类似 的金属，互溶性大．容易发生粘着。 13．在摩擦过