气缸磨损的检验.pptVIP

《气缸磨损的检验》 一、气缸磨损情况 由于活塞在气缸中的高速运动，使气缸磨损变形， 产生椭圆和锥度，造成发动机压缩不良，功率下降， 油耗上升。 二、气缸磨损的检验 气缸磨损情况采用量缸表测量。量缸表实际上是在 一个百分表上接上一个测量表头（见图1），其使用 方法如下： （1）选择接杆：测量前先根 据所测量气缸的大小，选择相 应量程的接杆3插入量缸表的 下端，并将百分表装入量缸表 杆上端的安装孔中（安装后， 用手压缩量缸表的下端测量头， 表针应转动灵活）。 （2）校对量缸表尺寸：将外径千分尺调到所量气 缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的 尺寸（保证量缸表的活动量杆有2mm左右的压缩 量），并转动表盘使表针对 正零位。 （3）测量气缸直径：在气缸中取上（活塞位于上 止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸 中部）、下（距气缸下边缘10mm左右）三个截面， 在每个截面上沿发动机的前后方向和左右方向分别测 出气缸的直径，如图2 。 为保证测量的准确性，测量时量缸表的接杆与气缸 的轴线应保持垂直。 （4）计算气缸的圆度和圆柱度误差：每个横截面 所测得的两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。 对三个截面所测得的圆度误差进行比较，取其最大 值作为该气缸的圆度误差。 同一气缸中所测得的所有直径中最大与最小直径之 差值之半即为被测气缸的圆柱度误差。 （5）气缸的检验分类技术条件如下： ①气缸的圆度误差达到0.050～0.063mm；圆柱 度误差达到0.175～0.250mm；最大磨损量有修理 尺寸的气缸达到0.2mm；无修理尺寸的气缸(薄型缸 套)达到0.4mm；其中一项达到限值时必须修理或更 换气缸（套）。 ②气缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而 磨损量小于0.15mm时，可更换活塞及活塞环。