维修汽车电脑故障.docVIP

維修汽車電腦故障 ? ??? 隨著現代汽車電子技術的發展，在汽車的空調系統中，無論是手動控制還是自動控制的空調，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現了電腦進行控制。??? 在空調系統維修過程中，有相當一部分故障出現在電腦上。而在所有感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時，其故障部位大多發生在電腦內部1個起開關作用的三極管。??? 若要維修電腦，首先要確認肯定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據和科學方法的，絕不是盲目蠻幹，因此維修後的電腦完全可以承諾保修期。??? 維修大部分電腦的空調控制部分故障，實際上就是更換電腦中相關的開關三極管。下面就以本田雅閣2．2轎車為例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。??? 第一步是根據電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦的連接端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子後做好標記。??? 第二步是用數位萬用表的測量通斷擋，從確定的空調控制端子，一點點地沿著電腦的印刷電路向內查找，直至找到某個三極管或三極管排。??? 第三步是確定三極管或三極管排的3個管腳，電腦中一般使用NPN型三極管，這裏就以NPN型為例。上一步查到的印刷線路所對應的管腳即為三極管的集電極，對應其旁邊一較細的印刷線便是三極管的基極。當然需要進一步確認究竟是左邊一根還是右邊一根。確認方法如下：將空調操作面板設置在空調製冷運轉狀態，使用萬用表的電壓擋連接到要確認的一根基極線，打開A／C開關，其應顯示5V，關閉開關時應顯示0V。用此方法測試這兩根線，反復確認符合條件的即為基極。確認發射極時，一般如果是三極管排，其發射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認為是排的接地端，能夠導通的管腳即為三極管的發射極。若只有一個三極管，通過印刷線路的粗細便可很容易認出來。??? 第四步是找到替換的三極管。欲替換的三極管可能是一個獨立的三極管(日產)，也可能是直接鑲嵌到電路板上的一個三極管(夏利)，又可能是一個三極管排中的一個三極管(本田)。這種三極管一般可到舊的汽車電器元件中找到，確定的方法大致可從以下幾方面著手：??? (1)看型號。日本產的三極管型號一般為 2SA(NPN)、2SC(NPN)及2SD(PNP)。國內電子市場上可以買到的替換元件型號是：BT179及BT178。三極管排的型號一般為：2003與1413。??? (2)看外觀。此類三極管應有3個腳，其形狀與原三極管形狀應基本相同，一般是扁平的三極管，體積大小可次之考慮，是否有孔及散熱片並不重要。??? (3)看電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近。電阻阻值的確定方法如下：棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白和黑對應的數字依次是：1、2、3、4、5、6、7、8、9和0，例如棕黑黑代表1000。由於三極管的基極是靠電流的大小控制的，而電腦電壓值固定，那就要利用電阻來控制電流了。如果電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發。??? (4)測量確認。將大致確定的三極管從電路板上取下，利用萬用表的二極體測量擋測量三極管的屬性。根據三極管的屬性，應該只有1個管腳相對於另外2個管腳單嚮導通，具備這一屬性則可確定其是三極管，只有一對管腳單嚮導通的是場效應管。相對另外兩個管腳導通的那個管腳就是三極管的基極。然後選擇數位萬用表的三極管的測量擋，將三極管的基極插入B，另外兩個腳分別插入C和E，如果顯示值在200～300之間，證明管腳插對了，C代表集電極，E代表發射極。進而確定這個三極管是PNP型還是NPN型。P為正極，N為負極。??? 第五步是將選定的三極管焊接到電路板上。對於直接鑲嵌到電路板上的三極管和獨立的三極管需將舊件取下。對於三極管排則需用螺絲刀劃斷三極管的基極印刷線，使用數位萬用表的測量通斷擋，用正負表筆抵住三極管的集電極和發射極，將基極與電路板的基極控制線相連接，打開空調，看萬用表是否顯示導通，若導通則證明此三極管可以使用。之後就是將替換件焊接到電路板上即可，對於三極管排的連接是從電路板的背面焊接的。焊接時要注意：判斷管腳的屬性要對應，焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成後要用萬用表測量各管腳應不相互連通，最後要用膠帶將附加的三極管包好，避免與電腦護板摩擦和連通。??? 最後一步是測試。將電腦在不裝護板的情況下，連接到車體線束中，起動空調看壓縮機電磁離合器是否能夠吸合及斷開。同時用手觸摸三極管，有些熱是正常的，若燙手那就有問題了。還要看看故障燈是否點亮，如果空調壓縮機一吸合故障燈就亮，說明三極管的發射極選擇錯了。如果壓縮機不能停機，則表明換上的三極管被擊穿了或是三極管排的基極未被徹底劃斷。在測試時，最好使空調系