复杂条件下多断面隧道扩挖技术在太平隧道改扩建中应用.pdfVIP

!!!!兰矍!量!量竺竺三至竺：二竺!兰兰兰圣量 复杂条件下多断面隧道扩挖技术在太平隧道改扩建中应用 张元海卓寒清 广东水电二局股份有限心司，广州 摘要太平隧道改扩建的施I中，探索＆一垂有效的扩挖禧I技术．根据扩挖前隧道结构布置，是活连 择扩挖施II序．针对不目的围岩覆扩挖断面选择}同的拖工步骤，通过围岩预加固技术，弱爆破扩挖 技术和结旮监控量剥，战少时围岩的二次扼动，解决T扩挖中的一些关键棱术问题，取得7蠡好效果． 关键词：隧道扩挖；围岩预加目，弱爆破；监控量洲 珠三角城际轨道交通穗莞深城际的太平隧道 挖所涉及的主要问题，不但要考虑如何在不引起 原设计采用地铁标准，部省合作后，技术标准调 围岩大面积坍塌的情况下，快速而有效的拆除原 整为铁道部标准。在标准捌整前．太平隧道矿山 有结构，扩挖修建新的隧道结构；还要尽量减小 隧道扩挖对相邻建筑物和道路的影响。 {击段巳施工了2241m，标准调整后，车辆型号的 改变提出了扩大隧道净空的要求；同时，虎虎区 间原矿山法施工段调整为盾构施工段．这些因素 1隧道扩挖工程概况 都决定了必须要对已施_T的矿山法段隧道进行改 扩建。 1．1工程地质条件 已施工的矿山法艟道段共设4个工作井，并 扩挖段隧道地层依次为第四系人工堆积屡 (O一)、海陆交互相沉积层(Q一)、第四系坡 分4段穿行于老107国道下。该段老107国道为 南北走向，连接东莞市经济最发达的厚街镇、虎 残基层(∥“)，燕山期花崩岩(1y2)、第三系 『1站、长安镇，交通流量为平均每天8万辆次， 含砾砂岩(N)；其隧道围岩级别分别为Ⅲ、Ⅳ、V、 道路两旁地表建筑物密集。因此．对隧道进行扩 Ⅵ级．其中以Ⅲ、Ⅳ居多．具体围岩岩性见图1。 - ● 圈1扩挖段右线地质纵断面田 1．2水丈地质条件 泥质砂岩内，节理裂踪稍发育，地下水量较小． 扩挖段隧道所处地区地下水类型主要有孔 主要靠上层的孔隙潜水补给。地下水位稳定埋深 020—1 隙谱水和基岩裂隙水。孔隙潜水均具有一定的承 95m，主要靠大气降雨及侧向径流补给。 压性．其主要位于岩性为第四系海陆相粉砂、 1,3设计断面类型调整 细砂及中砂内，区内呈带状及透镜体分布，厚度 已施工的矿山法隧道断面共设18种类型． 其施工标准主要依据《地下铁道铁道设计规范》 06—3fTm．透水性及赋水性好．为扩挖段主要透水 层及含水层；基岩裂晾水位于第三系含砾砂岩或 2011年第9届两岸四地工程师(广州)论坛论文集 道断面形式依然采用单洞单线，扩挖断面类型分 欠挖时如采用贴炮处理或采用液压破碎锤处理欠 为原一般断面扩挖为现一般断面，原一般断面扩 挖容易造成超挖，工效较低。扩挖过程中采用新 挖为现下锚段，原一般断面扩挖为盾构通过断面 型电动锤进行破碎锤后续规格修整施工，由于电 及原下锚断面扩挖为现特殊断面等，共有19种 动锤体积小，单人单机操作，可以在格栅安装施 类型。 工时平行作业，不占用流水作业时间，满足细部 技术标准调整后，最大的断面净跨增加量为