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浅议危化品在高速公路的安全管理 　　 近年来，随着我国经济建设和科学技术的快速发展，对危险化学品的需求也越来越大，每年通过公路运输的危险品约有2亿吨、3000多个品种。同时危化品运输车辆导致的重特大恶性交通事故也引发广泛关注，危化品运输车辆成为公路上的移动“雷区”，危化品运输车辆事故带有“原因复杂、后果严重、难以施救”的“原罪”，确保最大程度安全，成为摆在道路交通安全管理部门面前的一道难题。 2005年3月29日晚发生在京沪高速公路淮安段的液氯大面积泄漏事故，并且在处理事故时，由于槽罐车阀门内的一个木塞脱落，导致第二次液氯泄漏，还造成部分工作人员受伤，最后造成近30人死亡，400多人中毒，1万多人疏散，大量家畜和农作物死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元。 　　2012年6月29日，湖南省一家物流公司的一辆重型半挂油罐车，行驶至广州市沿江高速公路南岗段夏港入口附近，被一辆货车追尾。油罐内所载溶剂油泄漏，溶剂油顺着高速公路排水管流入高速公路高架桥下的货物堆场，发生爆燃，造成20人死亡、31人受伤。 　　2012年8月26日凌晨2时40分，包茂高速安塞段，呼运集团一辆卧铺客车与一辆河南运送甲醇的重型罐车追尾，造成甲醇泄漏、客车起火，36人遇难，3人受伤。 危险化学品由于其自身的危害性，使得危险化学品道路运输是一种动态危险源，一旦发生事故其涉及面广。危及公共安全和人民群众的生命财产安全，造成环境污染，危害极其严重。为了尽可能减少事故发生，保护人民群众的生命财产安全，以期做好危险化学品的安全运输工作，作为交通管理的一份子，我们来讨论一下危化品在高速公路的安全管理。 一、什么是危化品 危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物质，在运输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁而需要特别保护的物品。主要分为以下几类：第一类，爆炸品，爆炸品指在外界作用下(如受热、摩擦、撞击等)能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围的压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境、设备、人员造成破坏和伤害的物品；第二类，压缩气体和液化气体，指压缩的、液化的或加压溶解的气体，这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增大，致使容器破裂，物质泄漏、爆炸等；第三类，易燃液体，本类物质在常温下易挥发，其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物；　　第四类，易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，这类物品易于引起火灾；第五类：氧化剂和有机过氧化物，这类物品具有强氧化性，易引起燃烧、爆炸；第六类，毒害品，指进入人(动物)肌体后，累积达到一定的量能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理作用，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时或持久性的病理改变，甚至危及生命的物品，如各种氰化物、砷化物、化学农药等等；第七类，放射性物品，它属于危险化学品，但不属于《危险化学品安全管理条例》的管理范围，国家还另外有专门的“条例”来管理；第八类，腐蚀品，指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损伤的固体或液体；第九类 ，杂类，本类货物系指在运输过程中呈现的危险性质不包括在上述八类危险性中的物品。 2、危险化学品运输的特点 危险化学品一般都是工业原料或产品，因为具有特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成危害。危险化学品运输具有很强的技术性和专业性，主要特点为: 一是品类多，性质各不相同。按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》将危险品分为9类共22项。现有的近3 000种危险货物和每年不断新增加的危险品，各有各的物理和化学特性。 二是危险性大。危险货物在道路运输和仓储中危险性很大，容易造成人员伤亡和财产损失。所产生的事故不仅使相关企业受到损失，还会对公众安全与环境安全带来严重威胁，因此备受关注。 三是运输管理方面的相关规章、规定多。危险品运输除须遵守道路货物运输共同的规章.还要遵守许多特殊规定。比如，联合国颁布的《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等;我国制定的道路危险货物运输标准，如《危险货物运输保障通用技术条件》和《危险化学品运输管理条例》等;行业规定的道路危险货物运输标准，如《汽车运输危险货物规则》等。 四是专业性强。危险品运输除了满足一般货物的运输条件，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。在这方面，国家有专门的规定和限制。比如业务转营，国家规定只有符合规定资质并办理相关手续的经营者才能从事道路危险货物运输经营业务;比如车辆专用，交通部的《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施作了特别的规定;再如包括驾驶员、押运员和装卸人员等必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能，并做到持证上岗。