货站司机及车辆库区操作安全管理细则8月1日.docVIP

货站装卸设备处 司机及车辆安全管理细则 自觉遵守交通法规和民用机场航空器活动区道路交通管理规 则（民航总局170号令），严格按操作规程操作。 行车要集中精神，注意安全，要树立“安全第一、预防为主” 的思想。 三、严禁将车辆交给无证人员驾驶；禁止司机驾驶与准驾车型不相符的车辆如：“无叉车证但驾驶叉车”等；禁止无内场驾驶证的司机驾驶库区内特种车辆。 严禁酒后驾驶车辆。 行车严格做到“三先、六慢、五不准”。“三先”指开车前先 检查车辆完好情况、先检查车上的人和物及货卡、托盘的插销是否到位、先观察车辆周围动态鸣号再起步；“六慢”指起步慢、进出库区慢、接近货物慢、驾车过磅称慢、上下站台慢、转弯和进出道口慢；“五不准”指不准和飞机、指挥车辆抢道、不准开快车、不准穿越旅客人群、不准在机下穿行、不准用叉车叉好的空卡。 启动车辆时，要注意检查、倾听马达是否有异响，车匙是否回位，否则造成马达烧坏等车辆机件损坏责任自负。 严格按照操作规程操作，不准穿拖鞋、凉鞋或光脚驾驶车辆，不准在货站围网范围内吸烟，不准在驾驶室内看报纸、吸烟、饮食、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为；不准有影响服务形象及标准的行为和举止。 遇车辆轮胎漏气或无气时，不能再继续开动，以避免损坏轮胎。 车辆要做到有专人保养，每周至少对整车清洁一次。 每次出车前，必须绕车辆四周检查有无刮碰，然后必须打开机头盖检查机油、水、刹车油和方向机等液压油的使用情况，并将所拔出的机油尺和打开的水箱盖插紧和盖紧。 启动车辆后，注意倾听有无异响，起步时，对车辆的制动、转向、油路系统进行检查，确定技术状况良好后方可执行生产运输任务。 严禁用水冲洗发动机，造成机件损坏一切后果自负。 及时填写出车记录；车辆发生故障时，使用人或保养人要及时报告车队，由车队安排及时送修，严禁车辆带故障行驶。 严格执行车辆派遣制度，严禁公车私用（如特殊情况下用车，须经处值班主任同意方可），场内车不得随意驶离作业区域（维修、加油除外）。特种车辆禁止上公路行驶；车辆须出货站到油站加油或送修时，须征得运行监察值班员的同意方可。送单面包车不允许驶出控制区围网外，送单时走停机坪内线） 在控制区内驾驶车辆必须持有场内驾驶证。 驾驶员离开所驾驶的车辆时，必须把车辆停好、熄车、拉手刹、锁好车门、车窗及防盗设备，以确保车辆安全。车辆停放时必须停放在须持外场牌进入的货站围网区域包括库区内或南航基地，同时不得堵塞消防通道。 车辆保管责任人负责车辆的一级保养，车辆管理员负责车辆二保以上的维修，但需上报分管车队主任并做好记录。 车辆白天作业，须开启车顶警示灯；车辆晚上作业，库区内作业必须开启车顶警示灯、车头小灯；库区外面作业必须开启车顶警示灯、近光大灯；无论白天、晚上，车辆转弯时，必须开启转弯示意灯。 将进港货拉出库区外，让货主提货的车辆，在等待业务员放行指令时，必须停放在黄格线外，不允许停放在黄格线内或压线，以方便收空卡的车辆通过；由库区外收空卡、箱、板回库的车辆，进入库区时，车辆必须在黄格线内停下，司机必须主动下车接受安检员的安全检查，如有冲关，后果自负。 严格遵守场内行车速度等规定，在未设限制标志的路段，停机坪内行驶车速直行不得超过每小时25公里，转弯不得超过15公里/每小时。在货站围网内，行驶车速不得超过15公里/每小时；进入库区行驶车速不得超过5公里/每小时。 停机坪内，牵引车牵引货卡允许与机场公司一样：货卡一次不得超过6个、小拖盘一次不得超过5个、大拖盘一次不得超过4个；货站库区内，牵引车牵引货卡一次不得超过3个、小拖盘一次不得超过3个、大拖盘一次不得超过2个。 车上设备，如工具、灭火瓶等，要妥善保管，丢失时要上报车辆管理员。 严格车辆加油制度，严禁挪用或私用指定车辆加油卡加油。 盖货卡的雨布四个角未拉好或雨布太长，未处理好，有可能被卷进货卡的轮子内的，可以协助盖好雨布或拒绝拉出库区，如未检查或发现雨布未盖好而不主动去盖的，造成雨布破损，责任自负。 车辆停放：面包车一律停放在101室门前的右边的车位；柴油车一律停放在103休息室门前的停车位；电瓶车停放在 5号门的右角和10号门的右角边或15号门靠墙充电的位置。 （1）车辆在出港库区内待命时，车头一律朝库区门外，车尾朝站台，车身停放在规划摆放各空卡、箱、板的画线匡外侧，且与画线匡水平停放。 （2）作业的车辆停放在进港库区时，只允许停放在 10号门右墙柱以右的位置，或停放在进港库区外的进港交接区待命；进港库区内的其他地方一律不允许停放车辆。 二十六、遇柴油拖头车与电瓶拖头车同时在库区的同一区域作业时，遵循柴油车让电瓶车的原则；遇进库车辆与出库车辆会车时，进库车辆必须让出库车辆先行；库区外、围网内挂空卡、空箱、空板的车辆让拉货卡、货箱、货板的车辆先行。 二十七、严禁柴油拖头车拉货卡上卸货平台卸货，只允