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钢板桩围护施工方案 第一节 工程概况 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司拟新建年产13万辆乘用车项目，拟建场地常熟市 ①研配机挖土共分为2个阶段进行，挖至指定标高-1.800，在标高-1.80m以上采用1：1坡度进行自然放坡，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。喷射作业应分段分片进行，并在坡面上垂直打入短钢筋作为控制厚度标志，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围内。水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，喷射混凝土强度等级不低于C20，坡面采用100mm厚喷射混凝土护坡在标高-1.8m以下采用桩长为9.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护，并在-2.30m处设一道角撑。在标高-1.8m以下采用桩长为9.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护。钢板桩入土深度7.2米。 挖底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；出土顺序及出土口见详图 ②冲压车该部位开挖深度为7.20m左右，在标高-3.30m以上采用1：1坡度进行自然放坡，坡面采用100mm厚喷射混凝土护坡在标高-3.30m以下采用桩长为12.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护，并在-4.30m处设一道角撑。在标高-3.30m以上采用1：1坡度进行自然放坡，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。喷射作业应分段分片进行，并在坡面上垂直打入短钢筋作为控制厚度标志，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围内。水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，喷射混凝土强度等级不低于C20,在标高-3.30m以下采用桩长为12.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护。钢板桩入土深度8米。 第二步挖土标高-4.3m，然后用HW400×４００型钢支撑，HW400×４００型钢围檩,支撑围檩完成后，挖至基底标高，挖机在-3.3米基坑里后退挖土施工。 3、进行钢板桩及管井的施工； 4、进行疏干井降水，在研配机模板基坑设2个疏干井孔内径300，在试模机模板基坑设2个井点降水疏干井孔内径300，集体位置参照深基坑疏干井布置。 1、井点降水 主要工艺流程：挖设井点沟槽——冲井孔——埋井点支管——填灌黄砂——粘土封口——连接总管——总管与支管连接——试抽——疏通“死井”——正常抽水 2、井点支管的埋设。 冲孔时，于井点沟中央每间隔1.5m处，先将直径50mm的高压冲管插在井点的位置上，然后开动高压水泵（一般压力为0.6—1.2Mpa）将土冲松。冲孔时冲管应垂直插入土中，并作上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉。冲孔直径一般为250mm—300mm，以保证井管四周有一定厚度的填砂层。冲孔深度宜比滤管底深0.5m左右，以防冲管拔出时，部分土粒沉于孔底而触及滤管底部。 井孔冲成后，拔出冲管，对准孔中插入井点支管，支管高出土体200至300mm，并在井点管与孔壁之间迅速填灌砂滤层，以防孔壁塌土。并填至土体以下1.0m处，以确保水流畅通。井点填砂后，需在上部用粘土封口，以防漏气。 3、每根井管沉设后应检验其渗水性，在填精砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，待管口注水后管内水位又会自然下落。 4、每根支管打设完毕后，应用木塞或塑料布塞住或包裹管口，防止异物入内。 5、砂滤层填灌质量是保证轻型井点降水效果的关键。本工程井点用砂，选用均匀的粗砂，含泥量不得起过3%。 6、结合本工程地质情况，为保证出水质量，滤管的粗细滤网分别选用60和100目两层，以保证以后的出水符合细水长流，出水澄清的要求。 7、井点总管的布设，沿井点沟排放总管，将总管之间法兰逐一连接，然后再用连接软管支管将与总管连接可靠，并采用8#铅丝绑扎牢固，防止漏气。 8、冲孔作业时，应使排水沟通畅，将施工费水汇集到集水井中，待沉淀后循环利用或采用强排水的方法排出，防止满溢影响工地环境文明。 9、井点系统全部安装完毕后，需进行试抽试灌，以检查有无漏气现象。发现漏气、漏水现象应补救处理。发现“死井”应用高压水冲洗疏通。在疏通不成的情况应及时拔出重打其它管。 10、井点泵机搭设简易临时机房，防止运转设备意外损坏或雨天受潮漏电，也便于值班人员清洁保养维修机器。 11、开机抽水后一般不希望停抽。时抽时止，滤网易堵塞，出水不畅，也易抽出土颗粒，使水混蚀，应准备双电源，并备足电机等机料物质。井点开始出水应先大后小，先混后清，正常的排水是细水长流、出水澄清。 12、开机后，配置2名值班人员，经常检查水泵的真空度是否处于400—500水银标高的正常范围内，做好维护工作，确保井点系统的正常运转。同时，对流量，真空度进行统计，并作好记录。 5、及时将围檩、对撑及角撑的施工； 6、进行下层土方开挖，到位后及时进行垫层、基础及换撑块的施工； 7、换撑块达到设计强度后进行对撑及角撑的拆除； 8、基坑施工至±