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宁西铁路西安至合肥段增建第二线 (西安局管段) 铁路工程第三方检测 桥梁基桩检测报告 报告编号：XBJ13-XJ-NXZQ4-QLJZ-01 工程地点：陕西省商洛市 检测日期：2012年12月至2013年12月 中铁西北科学研究院有限公司工程检测试验中心 甘肃·兰州 二〇一三年十二月 建设单位：西安铁路局第二工程指挥部 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：兰州交大工程咨询有限公司 施工单位：中铁电气化局集团有限公司 检测单位：中铁西北科学研究院有限公司工程检测试验中心 主要检测人： 报告编写人： 报告复核人： 报告审核人： 中心总工程师： 检测单位地址: 兰州市民主东路365号 邮 政 编 码: 730000 电 话： 0931-4934354 0931-4934364 邮 箱: xbyjczx@126.com 宁西铁路西安至合肥段增建第二线 桥梁基桩完整性检测报告 一、概述 1.工程概况 宁西线西安局管段位于陕西省东南部。西起西安枢纽新丰镇编组站，于陇海铁路零口站接轨，全段线路均在陕西省境内，线路共经西安市临潼区，渭南市临渭区、华县，商洛市商州区、丹凤县、商南县等3市6个县区27个乡镇。NXJC-2标自孝义站出站后与既有线并行，从丹凤县城北侧通过后引入丹凤车站。出站后分别以长7290m、7531m隧道穿越桃花铺岭引入铁峪铺车站，出站后线路桥隧相连，跨过武关河、穿越磨沟岭、跨过清油河后引入清油河车站，尔后线路沿既有线行至试马，穿新商南隧道、跨县河引入商南站，出站跨马槽沟后与既有线并行至局界。其中：桥梁15972.42延长米/37座。 3.检测工作量 受西安铁路局第二工程指挥部委托，中铁西北科学研究院有限公司工程检测试验中心对宁西Ⅱ线四标桥梁桩基中铁电气化局承建的桥梁桩基混凝土桩桩身完整性进行检测。检测采用低应变法 ，该段已完成基桩检测16根桩。 二 、检测依据 《铁路工程基桩检测技术规范》（TB10218-2008）； 三、检测仪器和设备 本次基桩检测小应变法采用的仪器为武汉沿海公司研制的RS-1616K(S)型基桩动测仪及配套设备。 四、检测方法和原理 本次检测基桩完整性采用低应变法（见图1）。 1.基桩动测仪相关参数及特点如下： 系统噪声电压≤2（mV）浮点放大倍数≤256放大器（浮点）增益≤64（dB）A/D分辨率≤24（bit）加速度测量频率范围≤9000Hz速度测量频率范围≤2000Hz幅值非线性度≤10％时间示值误差≤1％增益误差≤1dB采样长度≤16k系统动态范围≤184dB温度适应性-10～+40℃，桩长，桩底反射波周期，缺陷位置等按下列公式计算： 式中 ——完整桩的特征频率，； ——桩身缺陷部位反射波的周期； ——桩身缺陷部位反射波的特征频率， ——该工地桩身纵向应力波平均波速 3.桩身完整性类别应结合缺陷出现的深度、测试信号衰减特性以及设计桩型、成桩工艺、地质条件、施工情况、实测时域或幅频信号特征进行综合分析判定。 六、桩身质量评定标准 Ⅰ类桩：2L/c时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波； Ⅱ类桩：2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波，有桩底反射波； Ⅲ类桩：有明显缺陷反射波，其他特征介于Ⅱ类和Ⅳ类之间； Ⅳ类桩：2L/c时刻前出现严重缺陷反射波或周期性反射波，无桩底反射波；或因桩身浅部严重缺陷使波形呈现低频大振幅衰减振动，无桩底反射波。 桩身质量评定要结合桩周地质资料和施工状况综合分析判定，准确合理的判定桩身完整性类别及缺陷的位置范围。 七、基桩检测结果评定 本次采用低应变法共计检测寺底铺特大桥混凝土灌注桩13根，经分析实测波形，Ⅰ类桩13根，占检测桩总数量的100％，无Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类桩,具体见汇总表。 宁西Ⅱ线桥梁基桩基桩检测结果汇总表 序号 墩台-桩号 桩长 (m) 桩径 (m) 混凝土强度 等级 波速 （m/s） 桩身完整性评价 完整性类别 检测方法 1 8-1 25.00 1.25 C30 3838 桩身混凝土完整 低应变法 2 8-2 25.00 1.25 C30 3867 桩身混凝土完整 低应变法 3 8-3 25.00 1.25 C30 3792 桩身混凝土完整 低应变法 4 8-4 25.00 1.25 C30 3806 桩身混凝土完整 低应变法 5 10-1 25.00 1.25 C30 3821 桩身混凝土完整 低应变法 6 10-2 25.00 1.25 C30 37