河北省公路交通与经济发展关系分析.pdfVIP

战略规划 sTRATEGYPIANNING 河北省公路交通与经济发展关系分析 文/刘俊德 共河北省七次党代会做出了建设 13061.57 统本身均为复杂的系统，两者相互间的 中 2 沿海经济社会发展强省的战略决 R＝0.98＝136T 适应性是较为复杂的，对适应性的评价 策，为全省交通发展提出了新的任务和 得出这一方程式，可以有以下三个 是典型的多指标(或多属性)综合评价问 要求。分析和研究公路交通与经济发展 方面的作用:一是可以用这一方程式来表 题。为此我们建立了适应性评价指标体 的基本理论、方法及其应用，对于把握现 示我省公路通车里程(公里)和地区生产总 系，分别从公路交通基础设施建设、运 状公路交通与经济发展的相互影响程度， 值(亿元)之间的相关关系；二是可以用回 输服务水平、可持续性、经济性指标、管 找出公路交通与发展过程中存在的问题 归系数来测定公路交通里程对经济发展 理水平与信息化水平等五个方面进行设 与不足，明确今后公路交通的发展思路、 的带动作用，系数0.3037，则表示公路 计，并考虑到数据来源和指标的可操作 发展目标和建设重点，促进公路交通与 性，最终确定了包括公路网综合密度、 交通通车里程每增加1公里可带来3037 经济的协调发展，实现沿海经济社会发 万元的国内生产总值；三是可以依据这 干线公路里程率、高速公路里程率、行 展强省具有十分重要的意义。 一方程式进行必要的统计预测，即当我 政村公路通达率、万车死亡率、干线公 　 省的公路交通总里程达到80000公里 路拥挤度、汽车拥有量／公路总里程、 公路交通对河北省经济发展 时，国内生产总值可以达到11229亿元。 建设投资占GDP比重、公路客运周转量 的影响 增长／GDP增长、公路货运周转量增长 河北省公路发展现状 河北省公路交通与经济发展 ／GDP增长的评价指标体系，从多方面 我国的高速公路发展比西方发达国家 的适应性分析 对公路发展与经济发展的适应性进行了 晚近半个世纪的时间，至2005年底，我国 公路交通与经济发展的适应性内涵 刻画。 共建成高速公路通车里程4.1万公里，位 分析 在适应性评价指标体系中，公路网 居世界第二位，仅次于美国。截至2006年 公路交通与经济发展“适应 底，河北全省公路通车总里程达到75894性”问题是一个很复杂的问题，对表1河北省国内生产总产值与全省公路通车里程 年份 GDP（亿元） 公路通车里程（公里） 公里（不含65685公里的村道），其中高速 于公路交通与经济发展“适应性” 9754146 公路总里程2135公里，是全国5个高速公 内涵，应从以下三个方面加以考7856009 0157263 路通车里程超过2000公里的省份之一，以 虑，即公路交通与国民经济发展1658162 京港澳、京太、京沈等高速公路为主体，全 的互动关系、公路交通与经济发9659152 7662615 省高速公路主骨架已基本形成。 展的阶段性、公路交通与经济发2863079 公路交通对河北省经济总量的促进 展的可持续性。 200