爱我家乡之苏州轻轨.docVIP

爱我家乡 --苏州轻轨项目调查报告 苏州工业园区职业技术学院 “爱我家乡”之苏州轻轨 （一）苏州轻轨 快捷便利 近年来，苏州轻轨的实施建造成为苏州的一项重大工程。苏州位于之滨，南岸的入海口处，、京（在建）和多条高速公路贯穿全境。是中华人民共和国的特大城市，以及经国务院批准的较大的市。苏州是中国经济高度发达的地区，是江苏省的经济中心、工商业和物流中心城市，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心东邻上海，濒临东海；西抱太湖，背靠无锡，隔湖遥望常州；北濒长江，与南通隔江相望，南临浙江，与嘉兴接壤，所辖太湖水面紧邻湖州，东距上海市区80千米是江苏省的东南门户，上海的咽喉，苏中和苏北通往浙江的必经之地。现如今，不管是有车一族还是公共交通一族，都面临着“行路难”的问题。特别是在平时上学上班以及节假日的高峰期，堵车成为近年来苏州面临的一大交通难题。从出行角度而言，轻轨的开通是公共交通优先战略的体现，将使往返的人们，如学生、商务人员、旅游者都拥有更便利的交通方式，将大大缓解公交车和私家车通行的压力。等到2012年轻轨1号线建成后，东西往来将大大加快。在平时以及周末假日出行市民将减少对路况拥堵的担忧。 到2020年，等到轻轨4条线全部建成后，人们的出行、旅游、购物都将更加便利；轻轨沿线将商机大显；苏州城区也将加快融合，实现资源的有效配置。可以预见，将来轻轨与各县级市无缝对接后，将打破苏州大市范围的地域界限，极大地提高人们的生活质量，扩展人们的活动范围，为人们带来丰富而新鲜的生活。 轻轨的开通将是苏州的历史性突破。它不仅将给人们的生活方式带来极大的转变，为个人发展提供了更多的发展机遇。还将给轻轨沿线带来更多的商机。由轻轨联接的沿线各点，将得到发展饮食、休闲、旅游、商业、物流、会展的新机遇。轻轨的开通带来的不仅将是城市交通结构根本性的变化，原来只有地面交通，轻轨将让苏州进入一个大运量、快速、高效的交通时代。其更深远的意义在于，这种突破必将大大加快苏州城市现代化建设步伐。它带来的不仅是交通方式的进步，更带来高效、安全、准点、舒适等等城市现代化的元素。相比于其他传统交通工具，轻轨所带来的发展效益是无法简单地用倍数预估的。 有专家说得好，“遍地小汽车并不能称之为现代化，交通堵塞总在降低着现代化所必需的效率；公共交通才是现代化的最佳选择，而轨道交通无疑是得天独厚的”。可以想象，当苏州轨道交通建成之日，将带动新的城市生活区的形成，改变人们的生活方式、消费方式。这种崭新的生活将带来一种蕴含着无限商机的“枢纽经济”，从而带旺一片区域乃至于整个苏州城市。 苏州轻轨的建成将为历史悠久的古城增添一笔更具时代的风尚，同时将“崇文，融合，创新，致远”的苏州城市精神体现的淋漓尽致。 （二） 交通发展 契合城市 苏州自古都是以水闻名，别致的私家园林，小桥流水的湖岸人家，是苏州自古以来的特色。繁华，现代，时尚是如今新苏州的风貌，但这一点也没有影响到新旧苏州的完美结合。因此，苏州轻轨的实施建设不得不考虑到古城区与现代交通能够完美的融合在一起。 国家建设部城建司副司长王凤武在此次审查会上表示，各个城市在交通模式的选择方面都要权衡方方面面的利弊，苏州有经济实力推广一些先进的、可起到示范效应的交通模式，但在发展交通的同时，还应着力处理好交通和古城保护的关系，交通发展要与城市发展的大方向相配套，轨道沿线用的规划也要编制好，专家组副组长、上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明等则认为，苏州的城市朝东南西北四个方向发展，发展轴呈“十”字形，轨道交通应该与之匹配。规划中提出的2010年后，苏州将建成东西向1号线一期工程和南北向2号线两条线路。届时，苏州将拥有西至高新技术开发区、东至新加坡工业园区金鸡湖以东、北到相城区、南抵吴中区的十字形骨干交通网络，从而大大缓解古城交通压力。 在此次轻轨的施工过程中，施工方采取了多种全新的现代化先进技术进行施工作业，其中盾构技术的运用为此次苏州轻轨的建设行进解决了不少困难。 盾构技术是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。使用盾构技术进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构技术施工更为经济合理。（三）技术运用 安全第一 苏州乐园站至塔园路站是苏州轻轨一号线上一段特殊的盾构区间，这是一号线唯一一段正穿建筑物的区间，这段区间上即将开建的应急联络通道也是一号线上唯一一个不使用冷冻法施工的联络通道。另外，这也是一号线上两个转弯半径最小的区间之一。该区间左线共879环，即1054.8米；右线共