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轨道车司机综合培训 2013年10月 1、基本尺寸：是设计给定的尺寸。 基本尺寸的代号：孔用L，轴用l表示。 2、实际尺寸：通过测量所得的尺寸，称为实际尺寸。 其代号：孔用La，轴用la表示。 3、极限尺寸：允许尺寸变化的两个界限值，称为极限尺寸。 最大极限尺寸代号：孔用Lmax，轴用lmax表示。 最小极限尺寸代号：孔用Lmin，轴用lmin表示。 二、有关公差、偏差方面： 1、es表示。 最小极限尺寸减基本尺寸的代数差称为下偏差。其代号规定为孔用EI、轴用ei表示。 以公式表示： ES=Lmax-L； EI=Lmin-L es=lmax-l； ei=lmin-l 2、尺寸公差：允许尺寸的变动量，称为尺寸公差，简称公差。公差代号以T表示。 孔用Th；轴用Ts表示。 公差数值等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。即： Th=| Lmax-Lmin|=|ES-EI| Ts= |lmax-lmin|=|es-ei| 3、尺寸公差带：由代表上、下偏差的两条直线所限定的区域，称为尺寸公差带，简称公差带。 三、有关配合方面： 1、孔和轴： 孔指圆柱形的内表面，轴指圆柱形的外表面。也包括单一尺寸确定的部分。 2、配合： 基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带之间的关系，称为配合。 3、间隙或过盈： 在孔和轴的配合中，孔的尺寸减去轴的尺寸所得的代数差为正时是间隙，用X表示；为负时是过盈，用Y表示。 配合按出现的间隙或过盈的不同，分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三大类。 4、间隙配合： 具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合，称为间隙配合。 此量孔的公差带在轴的公差带之上。 5、过盈配合： 具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合，称为过盈配合。 此量孔的公差带在轴的公差带之下。 6、过渡配合： 可能具有间隙，也可能具有间隙的配合，称为过渡配合。 此时，孔的公差带和轴的公差带，相互交叠。 在过渡配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸之代数差为最大间隙；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸之代数差为最大过盈，即： X=Lmax-lmin Y=Lmin-lmax 7、配合公差： 在一组配合中，允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。用代号Tf表示。 配合公差等于两配合工件孔公差与轴公差之和。即： Tf=Th+Ts 例1-1： 已知某孔基本尺寸为φ50mm，最大极限为φ50.048mm，最小极限尺寸为φ50.009mm（图1-5），试求上偏差、下偏差各为多少？ 解： ES=Dmax－D=50.048－50=＋0.048mm EI=Dmin－D=50.009－50=+0.009mm 例1-2 设计一轴，其直径的基本尺寸为φ60mm，最大极限尺寸为φ60.018mm，最小极限尺寸为φ59.988mm（图1-6），求轴的上偏差、下偏差。 解： es=dmax－d=60.018－60=＋0.018mm ei=dmin－d=59.988－60=-0.012mm 例1-3计算下组配合尺寸的极限盈隙及配合公差。 孔为φ60 mm，轴为φ60 mm。 解：∵EI＞es,∴为间隙配合, Xmax=ES-ei=+0.030-(-0.049)=+0.079mm Xmin=EI-es=0-(-0.030)=+0.030mm Tf=│Xmax-Xmin│=│+0.079-(+0.030)│=0.049mm 第二章 形状和位置公差 一、基本概念： 1、要素： 构成零件几何特征的点、线、面统称为要素。 2、形状误差： 指补测实际要素对其理想要素的变动量。 3、最小条件： 指被测实际要素的最大变动量为最小。 4、形状公差： 单一实际要素的形状所允许的变动全量，称为形状公差。 5、位置公差： 指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量。 二、形状公差项目及其公差带： 1、直线度： 指被测要素在所限定直线平面、空间内公差带距离。 标注方法： 2、平面度： 平面度是控制平面形状的指标。 标注方法： 3、圆度： 圆度是一项控制圆形轮廓形状误差的指标。 标注方法： 4、圆柱度： 圆柱度是控制圆柱体纵、横剖面形状误差的综合指标。 标注方法： 5、线轮廓度： 线轮廓度是用来控制平面上的曲线或截面轮廓形状误差的指标。 标注方法： 6、面轮廓度： 面轮廓是用来控制实际曲面形状误差的指标。 标注方法： 三、位置公差项目及其公差带： 1、平行度： 平行度是用来控制被测要素对于基准成0°关系的误差。 标注方法： 2、垂直度： 垂直度是用来控制被测要素对于基准成90°关系的误差。 标注方法： 3、倾斜度： 倾斜度是用来控制被测要素对于基准成某一理想角度关系的误差。 标注方法： 4、同轴度： 同轴度指被测实际轴线对基准轴线