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主要内容 轨道交通通信系统概述 轨道交通通信系统构成 各子系统介绍  一、轨道交通通信系统概述 为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立可靠的、易扩充的、独立的通信网。 轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数字通信网。 1、轨道交通通信系统的作用 首先，城轨通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城轨的其它各子系统提供信息传输通道和时标(标准时间)信号。此外，通信系统是城轨交通内部公务联络的主要通道，使构成城轨交通内部的各个子系统能够紧密联系，以提高整个系统的运行效率。当然，通信系统也是城轨交通内、外联系的通道。 城轨通信系统在发生灾害、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 所以，在正常情况下，通信系统能为运营管理、指挥、监控等提供通信联络的手段，为乘客提供周密的服务；在突发灾害、事故或恐怖活动的情况下，能够集中通信资源，保证有足够的容量以满足应急处理、抢险救灾的特殊通信需求。 2、城市轨道交通对通信系统的要求 (1) 对于行车组织，通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。同时，将控制中心发布的调度指挥命令与控制信号及时、可靠地传送至各个车站及行进中的列车上。 (2) 对于城轨运行的组织管理，通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。 (3) 通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。 (4) 通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取适当的冗余配置，故障时能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检测的结果。 二、轨道交通通信系统构成： ●传输系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●公务电话系统 ●调度电话系统 ●广播系统 ●时钟系统 ●视频监控系统 ●网络管理???????? 三、各子系统介绍 （一）无线系统 1、功能：轨道交通无线通信系统是轨道交通通信系统中不可缺少的组成部分，是提高地铁运输效率、保证运营行车安全的重要手段。 无线系统主要用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急通信和设备及线路的维修施工通信。 2、无线系统的发展 国内轨道交通无线系统主要采用专用频道和集群两种方式。 专用频道方式是根据用途来配置频道，每种频道只做一种用途即使该频道处于空闲状态也不做他用。 集群方式又称为共用频道方式，它是所有用途共用几个频道，并根据需要和日使用情况临时分配频道，通常设置一个控制频道和若干个通话频道，通话频道的数目可以少、于用途数，平时所有移动台（列车台和手持电台）均处于控制频道，以便接收中心控制信息和向中心返回信息。通话时，由中心根据情况分配一个通话频道，通话结束后自动返回控制频道。 随着无线系统的发展，对频率的利用率要求越来越高，而集群通信的最大特点是多用自户共享多频道，因此专用频道方式正逐步被频率利用率高、功能趋于丰富的集群方式取代。 3、集群无线系统组成 控制中心设备及接口 调度台设备 集群基站 光纤直放站 终端设备（如固定台、移动台等） 电缆 天线 4、集群无线系统的工作原理 基本工作原理是由控制中心设备集中控制和管理系统中的每个信道，动态分配空闲信道给呼出的用户。在通话完毕后，又将该信道收回并分配给等待的用户使用。此外，当通话的一方为公用交换电话网（PSTN）用户时，可通过系统的中继线经PSTN互相通话。 ?（二）公务及站内电话系统 公务及站内电话系统可分为公务电话子系统和站内及轨旁电话子系统两部分，能为管理部门、运营部门、维修部门提供一般公务联络服务，主要是电话业务和部分非话业务。本系统能够提供各种新业务功能，能识别非话业务能力，能与分组交换网连接，能与无线集群系统连接，能与本地公用电话网互联，实现与本市用户特种业务通话，还可以实现国内、国际长途通信。 ?（二）公务及站内电话系统 ?（二）公务及站内电话系统 1、公务电话子系统的组成及功能 公务电话子系统主要由交换机、配线架、用户话机、线缆等设备组成，其中交换机是系统中重要的设备。交换机主要具备以下功能： (1) 电话交换功能　 (2) 计费功能 (3) 非话业务　 (4) 复原控制方式　 (5) 号码的存储和译码　　 (6) 电路的选择和释放 (7) 新业务功能。 (8) 维护管理功能 2、公务电话子系统的系统结构 公务电话子系统是以数字程控交换机设备为核心，与程控交换机相连的电话分机分布在轨道交通各办公管理部门、设备房及运营各生产部门等。常见的轨道交通公务电话系统采用环型网络结构，如图所示。采