城市交通与土地利用的相互作用机制研究.pdfVIP

西 安 工 程 科 技 学 院 学 报 J o ur nal of Xi ’an U niver sit y of En gineerin g Science an d Technolo gy ( ) ( ) 　第 20 卷第 6 期 总 82 期 2006 年 12 月 Vol . 20 ,No . 6 Sum No . 82 　 ( ) 　　文章编号 :167 1850X 2006 城市交通与土地利用的相互作用机制研究 王春才 (北京交通大学 经济管理学院 ,北京 100044) 摘要 :通过分析城市交通与土地利用相互作用的关键因素 ,探讨二者之间的相互作用机制. 认为 特定的土地利用模式会导致某种相应的城市交通模式 ,而交通建设带来的可达性提高和外部性 利益又引导着土地利用的方向;可达性 、出行成本 、地租等都是影响城市交通与土地利用相互作 用的重要因素. 同时 ,二者的协调发展还需要有相应的法律 、法规及规划等外部因素来保障. 关键词 :城市交通 ;土地利用 ;相互作用 ;可达性 中图分类号 :F 572 　　文献标识码 :A 在城市的形成与发展过程中 ,城市交通与土地利用始终是人们关注的焦点. 这不仅是因为城市交通与 土地利用本身是城市系统所包含的重要内容 ,更重要的是城市交通与土地利用之间相互作用的复杂关系 对城市的发展演化具有重要的作用. 国外在此方面的研究起步较早 ,且取得了许多研究成果. 近年来 ,随着 城市问题 日渐突出 ,越来越多的学者被吸引过来对城市交通与土地利用问题进行深入研究[ 12 ] . 在国内,也 有不少学者开始关注城市交通与土地利用问题 ,并取得了一些研究成果[ 34 ] . 然而 ,在以往的研究中 ,不少 人关心的是城市交通与土地利用的技术因素和规划原则 ,对二者之间相互作用的内在机制和经济学分析 重视不够. 本文将从经济学 、规划等多角度对城市交通与土地利用的相互作用机制进行分析. 1 　城市交通对土地利用的影响 城市交通对土地利用的影响主要是通过改变不同区位的可达性来实现的. 从根本上来说 ,可达性的改 善会节约人们的出行时间 ,产生时间节约的经济价值. 因此 ,某一区域的高可达性会增加该区域对各种土 地利用的吸引力 ,影响城市的开发方向. 这种影响会通过多种方式显示出来 ,具体表现在 : ( 1) 　城市交通影响居民及企业的选址 　城市交通的主要功能就是实现人和货物的空间位移 ,满足人 们工作 、生活 、生产以及休闲娱乐等多方面的需要. 对城市居民和企业来说 ,城市交通与其 日常的生活 、经 营密切相关 ,显著影响着他们的选址行为. 这是因为 ,城市中的不同位置具有不同的区位优势 ,其中包括聚 集优势和交通优势等. 在集聚优势相同的情况下 ,城市中哪个区域的交通设施完善 、可达性好 ,哪个区域就 能吸引更多的居民和工商企业. 在市场竞争和完全信息的条件下 ,人们追求 自身效用的最大化 ,而企业追 求利润的最大化. 交通条件的改善 ,降低了居民的出行成本和企业的运输成本 ,能够给他们带来更多的利 益 ,因此 ,对居民和企业产生较强的吸引和影响作用. 这种作用可用图 1 表示. 图 1 中 , C 表示某一区域在没有修建相应的交通线路或交通条件没有改善之前, 居住在该区域的人 1 的出行成本; C 表示该区域修建了相应的交通线路或交通条件改善之后, 该区域人们的出行成本; D 表示 2 交通需求曲线; Q1 , Q2 分别表示修建相应的交通线路或交通条件改善前后对交通的需求人数. 显然, Q2 Q1 , 即由于新交通线路的建设或交通条件的改善, 有更多的居民或企业会被吸引到该区域来. 　　收稿 日期 ( ) 　　作者简介 :王春才 1963 ,男 ,河南省平顶山市人 ,北